V posledních letech dochází v českém železničním sektoru k pozoruhodným změnám, které vyvolávají zájem nejen mezi fanoušky železnice, ale i širokou veřejností. Mezi významnými událostmi je i stahování lokomotiv řady 162 ze strany společnosti RegioJet. Z původních devíti lokomotiv zůstávají v provozu pouze čtyři, a to je jen začátek dalšího snížení jejich počtu v nadcházejících měsících.

Tyto lokomotivy, neboli ''peřingy'', mají klíčovou roli v opravdovém úspěchu RegioJetu. Bez nich by se firma měla potíže s dynamickým rozvojem, což naznačuje, jak důležité byly pro její expanzi. Majitel společnosti, Radim Jančura, si v nedávném rozhovoru pro Hospodářské noviny zavzpomínal na důležité rozhodovací chvíle, které zasáhly do budoucnosti společnosti. Dodal také, že přechod k modernějším a efektivnějším vlakům je nevyhnutelný, ale zároveň zdůraznil, jak důležité je pečlivě vyhodnotit historickou hodnotu těchto lokomotiv pro české železnice.

Mezi fanoušky železnice panuje rozdělený názor na toto rozhodnutí. Zatímco někteří vítají modernizaci flotily a pokrok, jiní lamentují nad odchodem lokomotiv, které se staly ikonickými pro regionální dopravu. RegioJet se snaží zůstat konkurenceschopný a přizpůsobit své služby trendům v rámci evropské železniční dopravy, což může mít dalekosáhlé důsledky pro trh s osobní dopravou v Česku.

Zajímavostí je, že stahování těchto lokomotiv je součástí širšího trendu, kdy se železniční společnosti v Evropě odvracejí od starších technologií směrem k moderním, ekologičtějším alternativám. Jaké budou další kroky RegioJetu a jak se dotknou budoucnosti železniční dopravy v České republice? To zůstává otázkou, na kterou si fanoušci a cestující s napětím vyčkávají.