Volkswagen zahajuje nejtvrdší úsporný program v historii

V uplynulých dnech probíhala ve Volkswagen vzrušující jednání mezi managementem a odboráři, která trvala úchvatných sedmdesát hodin. Toto bezprecedentní kolektivní vyjednávání sledovala celá Evropa, a to z velmi dobrého důvodu. "Dohoda má pro koncern historický význam, nejen kvůli své délce, ale také kvůli zásadním změnám, které přinese," zdůraznil odborný časopis Automobilwoche.

Výsledkem tvrdých jednání jsou zásadní opatření, kdy Volkswagen plánuje do roku 2030 snížit počet zaměstnanců v Německu o 35 tisíc. Odcházející zaměstnanci, ať už v důsledku důchodu nebo změny zaměstnání, nebudou nahrazováni. Úspory se dosáhnou "sociálně únosným způsobem", a nikoliv propouštěním. Automobilka také přistoupí k omezení exkluzivních bonusů, které vyplácí části ze svých 130 tisíc zaměstnanců v Německu.

I když se vedení Volkswagenu zdálo, že plánuje zavření tří závodů, prostřednictvím odborů se podařilo tomuto scénáři zabránit. Z deseti německých továren se "zhasínat" nebude, ale v některých se sníží výrobní kapacity, a to o 700 tisíc aut ročně. Pro představu, v roce 2023 Volkswagen vyrobil přes 4,8 milionu osobních automobilů.

Úsporná opatření byla nakonec méně drastická, než jak se mnozí obávali. I když management mluvil o uzavírání závodů a propouštění desítek tisíc zaměstnanců, k těmto radikálním krokům nedojde. I přes to očekává vedení společnosti úspory ve výši patnáct miliard eur (přes 376 miliard korun).

Celý automobilový sektor prochází transformací, přechodem od spalovacích motorů k elektromobilům, což je mimořádně nákladné. Volkswagen plánuje investovat do elektromobility a digitalizace 73 miliard eur do roku 2025. Tato investice je vysoce aktuální, jelikož se očekává, že evropským automobilkám hrozí vysoké emisní pokuty, pokud nesplní nové standardy.

Evropští výrobci automobilů musí v letošním roce výrazně snížit průměrné emise oxidu uhličitého u nových vozidel. Pokud nesplní limity, mohou být pokutováni až 95 eur za každý gram nad limit. Volkswagen se očekává, že letos zaplatí kolem dvou miliard eur na pokutách, což představuje asi desetinu jeho provozního zisku.

Na závěr je třeba zmínit, že pro Volkswagen je klíčové přizpůsobení se současným podmínkám na trhu. Počet prodaných nových automobilů v Evropě v posledních několika letech klesá. Zatímco v roce 2019 se prodalo 15,3 milionu nových aut, od ledna do listopadu loňského roku to bylo pouze 9,7 milionu. Tento trend signalizuje rostoucí obavy spotřebitelů a ukazuje, jak důležité je pro automobilky, jako je Volkswagen, rychle se přizpůsobit.