Es ist ein historischer Moment für Portugal: Zum ersten Mal wird hier ein eigenes Flugzeug entwickelt! EEA Aircraft, eine Tochtergesellschaft des CEIIA, hat das Projekt für die Lus-222 ins Leben gerufen, benannt nach der alten römischen Provinz Lusitania, die das heutige Portugal umfasst.

Die Lus-222 ist ein Hochdecker, der Platz für bis zu 19 Passagiere bietet oder zwei Tonnen Fracht bis zu 2100 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von 370 km/h transportieren kann. Auch auf unbefestigten Pisten soll dieses Flugzeug keine Schwierigkeiten haben. Der Erstflug ist für 2028 angesetzt.

Zusammenarbeit und ambitiöse Ziele

In Zusammenarbeit mit der portugiesischen Luftwaffe werden bereits 220 Millionen Euro in die Entwicklung und den Bau einer neuen Fabrik in Ponte de Sor investiert. Geplant ist die jährliche Produktion von 12 bis 20 Flugzeugen.

Brasilianische Bedenken: Die ATL-100 im Visier

Während die Portugiesen den Fortschritt bejubeln, ist die Reaktion in Brasilien gemischt. Dort arbeitet das Unternehmen Desaer an einem ähnlichen Modell, der ATL-100, einem zweimotorigen Hochdecker mit ähnlichen Spezifikationen. Die ATL-100 soll eine Länge von 16 Metern und eine Spannweite von 20 Metern erreichen, mit einer Reisegeschwindigkeit von 430 km/h und einer Reichweite von 1600 Kilometern.

Desaer wirft EEA Aircraft vor, die ATL-100 kopiert zu haben, nachdem sie im Rahmen einer gescheiterten Kooperation technische Daten ausgetauscht hatten.

Die hitzige Debatte um geistiges Eigentum

Desaer betont, die Lus-222 sei eine direkte Nachahmung der ATL-100, während EEA Aircraft gegenhält, dass das Projekt seit 2020 existiert und von der spanischen Cosmos Aerospace inspiriert wurde. Ein Sprecher des Unternehmens erklärte, dass die technischen Informationen von Desaer unzureichend und inkonsistent gewesen seien.

Markt und Konkurrenz: Wer setzt sich durch?

Beide Unternehmen stehen vor einer Herausforderung im wettbewerbsintensiven Markt der Regionalflugzeuge. Mit Angeboten wie der tschechischen L-410 NG oder der amerikanischen Cessna 408 Sky Courier haben Fluggesellschaften zahlreiche Alternativen. Bei nur 17 bis 19 Sitzplätzen wird es spannend, welches der beiden Modelle letztlich die Oberhand behält.