China zieht drastische Konsequenzen nach tödlichem Vorfall

Nach einem tragischen Unfall, bei dem ein Fahrer und zwei Passagiere in einem Xiaomi SU7 starben, reagiert China entschieden: Autohersteller dürfen ihre Fahrzeuge nicht mehr mit Begriffen wie 'intelligentes Fahren' oder 'autonomes Fahren' bewerben. Der SUV befand sich im Fahrassistenzmodus, als er mit hoher Geschwindigkeit auf eine Betonbarriere zuraste.

Die Gefahren unzureichender Autonomie

Das Hauptproblem bei Fahrassistenzsystemen, die nicht das höchste Level der Automatisierung (Level 4) erreichen, ist die Notwendigkeit, dass der Fahrer ständig aufmerksam bleibt. Viele Fahrer neigen dazu, nachlässig zu werden, was fatale Folgen haben kann. Wenn der Fahrer erkennt, dass eine Gefahr droht, ist das häufig zu spät.

Arbeiten an Sicherheitsstandards und Testergebnissen

Zusätzlich zu dem Verbot schreibt China vor, dass Fahrzeugbesitzer nicht mehr als Versuchskaninchen für Testupdates genutzt werden dürfen. Neue Software-Updates müssen strenge Tests durchlaufen, bevor sie in Fahrzeuge integriert werden. Ab 2026 sollen zudem neue Sicherheitsstandards für Batterien eingeführt werden, um Brände zu verhindern.

Kritik an Tesla in den USA

In den USA ist ein ähnliches Verbot undenkbar, wie ein Fall aus 2022 zeigt. Damals wurde Tesla vorgeworfen, seine Fahrzeuge fälschlicherweise als autonom zu vermarkten, was zu einer Reihe schwerer Unfälle führte. Trotz der Beweise wurde keine rechtlichen Schritte unternommen, da Tesla auf die Meinungsfreiheit pochte.

Zukunftsaussichten für autonomes Fahren

Unter der Biden-Administration müssen Autohersteller einen Bericht erstatten, sobald eines ihrer 'autonomen' Fahrzeuge in einen Unfall verwickelt ist. Die Trump-Administration plant hingegen eine Abschaffung dieser Regelung. Während Tesla weiterhin an einem autonomen Taxidienst in Austin arbeitet, haben Unternehmen wie Waymo und BYD bereits große Fortschritte gemacht und erweitern aktiv ihre Angebote für autonome Taxis.

Ein Blick in die Zukunft: Sind Robotaxis bald Realität?

Trotz vieler Versprechen von Elon Musk seit 2016 scheint die Praxis des autonomen Fahrens noch einige Hürden zu überwinden. Der Wettlauf um die erste flächendeckende Einführung von Robotaxis bleibt spannend!