En medio de las tensiones crecientes entre China y Europa, Corea del Sur está lanzando un desafío directo a España que podría marcar el final de la era de los coches eléctricos en el país. Aunque España ha hecho strides en la adopción de vehículos eléctricos, la situación sigue siendo 'precaria' en comparación con otros mercados maduros. Un reciente estudio del proveedor de historiales de vehículos Carfax ha revelado inquietantes datos sobre el verdadero estado de los coches eléctricos en el mercado español.

La investigación indica que actualmente circulan alrededor de 200.000 coches eléctricos en las calles de España, un número que representa un 71% de vehículos con un solo propietario. Esto resalta la limitada penetración de coches eléctricos en el mercado de segunda mano y un 17% de estos automóviles están bajo un esquema de leasing, lo que puede dificultar su accesibilidad a un público más amplio.

Madrid lidera la lista con el 36% de todos los coches eléctricos del país, seguida de Barcelona con un 13% y Valencia con un 5%. Sin embargo, Carfax también ha identificado que el 14% de estos vehículos eléctricos presenta algún tipo de riesgo, siendo los más preocupantes aquellos que forman parte de flotas de alquiler.

Escasez de opciones para el futuro de los coches eléctricos

Emilio Herrera, presidente y CEO de Kia Iberia, ha instado al gobierno español a implementar acciones sustanciales para garantizar el futuro de los coches eléctricos. Durante la presentación del nuevo modelo Kia EV3 en Cascais, Portugal, advirtió que la finalización del Plan Moves III a finales de este año podría ser devastadora para el sector. Herrera enfatizó que, “si no se toman medidas antes del 31 de diciembre, el futuro de los coches eléctricos en España estará en grave peligro.”

Su propuesta incluye eliminar el IVA y modificar la tributación del IRPF, lo que facilitaría la adquisición de vehículos eléctricos, algo crucial en la antesala de las regulaciones europeas CAFE, que exigirán reducciones significativas de emisiones de CO2 a partir de 2025.

Un desafío europeo: la regulación CAFE y los plazos ajustados

El reglamento CAFE establece que será necesario reducir en un 15% las emisiones de los vehículos vendidos en Europa con respecto a las cifras anteriores a 2020. A pesar de que Herrera asegura que Kia cumplirá con estas normativas en Europa, las ventas de vehículos eléctricos en España aún no superan el 10%, lo que señala que el mercado aún no está listo para este cambio radical.

El peligro de ignorar el desafío asiático

Mientras tanto, en la escena internacional, varios países europeos, como Italia y la República Checa, están presionando a Bruselas para que revise anticipadamente su agenda ambiental, que plantea la prohibición de la venta de vehículos de combustión a partir de 2035. Herrera se muestra favorable a ampliar las opciones de movilidad, sugiriendo que se deben considerar alternativas como los coches eléctricos de batería y los vehículos de hidrógeno.

El futuro de los coches eléctricos en España es incierto, y las decisiones que se tomen en los próximos meses serán cruciales. Si el gobierno español no actúa rápidamente, podríamos estar presenciando el ocaso de una tecnología que prometía ver un futuro más limpio y sostenible. ¡No te quedes sin información y sigue de cerca este desarrollo que podría cambiar el panorama del transporte en España!