En un sorprendente giro de eventos, Corea del Sur ha capturado el segundo lugar en nuevos pedidos globales de construcción naval durante noviembre 2023, quedándose atrás solo de China, según revelan los últimos datos de la industria.

China se posicionó como el líder indiscutible al acumular 2,36 millones de CGT (toneladas de registro bruto compensadas) con 73 barcos pedidos, abarcando un asombroso 61 por ciento del total mundial. Sin embargo, hay un dato que destaca a Corea del Sur: el tonelaje promedio por buque supera al de su competidor chino. Los astilleros surcoreanos lograron un promedio de 48.000 CGT por barco, en comparación con los 32.000 CGT de los astilleros chinos. Esto sugiere que Corea del Sur sigue siendo la opción preferida para los pedidos de buques más grandes y con mayor valor añadido, lo que demuestra la calidad y sofisticación de la construcción naval surcoreana.

Además, los astilleros de Corea del Sur recibieron un volumen total de 1,14 millones de CGT para 24 naves, lo que representa el 29 por ciento del total mundial de 3,87 millones de CGT registrado el mes pasado, de acuerdo a datos de Clarkson Research Services con sede en Londres. Este impulso es notable, ya que la participación de Corea del Sur en el mercado ha crecido de un 1 por ciento en agosto a un 26 por ciento en octubre.

En el contexto de la cartera de pedidos, China continúa al frente, acumulando 86,56 millones de CGT, que constituyen el 57 por ciento del total mundial que asciende a 152,23 millones de CGT a finales de noviembre, mostrando una leve caída de 490.000 CGT en comparación con el mes previo.

Corea del Sur, por su parte, se mantiene en el segundo lugar con 37,77 millones de CGT, representando un sólido 25 por ciento del mercado global.

Otro dato interesante es que el índice de precios de nueva construcción de Clarkson, que funciona como un termómetro de las variaciones en los precios de los barcos, alcanzó los 189,18 puntos el mes pasado, lo que significa un aumento de aproximadamente 12 puntos comparado con el año anterior. Este incremento subraya la tendencia hacia la inversión en tecnología y buques más sofisticados, lo que podría generar una nueva ola de competencia en el sector.

Con un mercado tan dinámico, será fascinante ver cómo se desarrollará la competencia entre estos titanes de la industria constructora naval en los próximos meses y si otros países comenzarán a recuperar terreno en este importante sector!