En un giro inesperado de los acontecimientos, el abogado Alejandro Espinoza, representante de los tripulantes del controvertido buque 'Cobra', propiedad de la reconocida pesquera Blumar, ha admitido que podría haber ocurrido una colisión con la lancha 'Bruma' en las costas de Coronel el 30 de marzo.

Durante una reciente declaración, Espinoza presentó datos cruciales sobre el posicionamiento satelital de la lancha 'Bruma', cuyo último registro fue a las 03:08 horas de la madrugada. Justo entre ese horario y las 03:16, el naufragio pudo haber tenido lugar, y sorprendentemente, la información indica que la posición del 'Cobra' coincidía con la de la 'Bruma' cuando esta dejó de emitir señales.

"La última señal del posicionamiento satelital de 'Bruma' fue a las 3:08 a.m., lo cual es una información nueva y vital para la investigación", afirmó Espinoza, añadiendo que tras eso, se había registrado como si transmitiera por última vez a las 02:00 a.m.

Además, el abogado dejó entrever la oportunidad de llevar el buque 'Cobra' a dique seco para realizar los peritajes necesarios, asegurando que Blumar cubriría los costos. Este movimiento podría ser clave para esclarecer lo sucedido en ese trágico accidente.

Espinoza también se mostró proactivo, indicando que están colaborando con el Ministerio Público al poner a disposición todos los celulares de los ejecutivos de la compañía, incluyendo accesos a WhatsApp, para descartar cualquier posible conspiración, pacto de silencio o intentos de ocultar información entre tripulantes y ejecutivos.

El abogado reafirmó que, en caso de que surjan evidencias que sugieran responsabilidad, estas serán abordadas sin titubeos.

En un tono muy crítico, Espinoza argumentó que la seguridad en el mar está directamente relacionada con las medidas que adopten las tripulaciones de las embarcaciones implicadas en el accidente. "Es crucial que el Ministerio Público realice un análisis exhaustivo para determinar si ambas naves contaban con los sistemas operativos requeridos por la normativa y si sus tripulaciones actuaron conforme a sus responsabilidades de navegación", insistió.

Por último, el abogado planteó varias interrogantes inquietantes sobre la lancha 'Bruma': ¿Por qué no notificó su posición a la autoridad marítima o a otras embarcaciones en la zona? ¿Por qué tanto el 'Cobra' como otros barcos no detectaron su presencia? Y, ¿por qué la 'Bruma' no tenía activado su posicionador automático, el AIS, que podría haber prevenido la tragedia? Las respuestas a estas preguntas son cruciales en la búsqueda de justicia y claridad en este lamentable suceso.