BYD se encuentra en una fase de gran crecimiento dentro de la industria automotriz, aprovechando la transición hacia los vehículos eléctricos. Este año, la compañía tiene la ambición de cerrar con al menos 4 millones de coches vendidos, y su trayectoria apunta a que alcanzará esta meta sin problemas, ya que todavía hay mercados por explorar en todo el mundo.

A pesar de su éxito, Stella Li, vicepresidenta de BYD, ha subrayado que no considera a Tesla como su principal competidor. En una reciente declaración, mencionó que tanto BYD como Tesla enfrentan un enemigo en común: los vehículos de combustión interna, es decir, los tradicionales coches de diésel y gasolina.

Las opiniones de Li son poco comunes, pero cuando habla, lo hace con franqueza. Ella ocupa un lugar clave en la compañía y es responsable de un gran número de empleados. Aunque BYD está cerca de sobrepasar a Tesla en la venta de coches eléctricos, aún no lo ha logrado en términos de unidades vendidas, aunque en rentabilidad lidera con un margen del 21,9%, superando al 19,8% de Tesla.

BYD domina el mercado de los vehículos híbridos enchufables, vendiendo más modelos PHEV que ninguna otra empresa a nivel mundial. A pesar de su éxito, la compañía aún cuenta con un considerable margen de mejora y expansión.

A pesar de los aranceles en mercados como América del Norte, donde se enfrenta a políticas comerciales estrictas, la compañía sigue buscando estrategias para ingresar, especialmente con los altos aranceles impuestos por la administración de Donald Trump. En Europa, aunque se están implementando nuevos impuestos para dificultar la entrada de vehículos chinos, BYD continúa generando beneficios y aumentando su presencia en el mercado.

Con el compromiso de fomentar la movilidad eléctrica y sostenible, Stella Li y su equipo siguen planteando innovaciones que mantendrán a BYD en la vanguardia de la industria automotriz. ¿Podría BYD convertirse en la mayor automotriz del mundo en los próximos años? ¡El futuro se ve prometedor!