Alerta a los viajeros!

Las aerolíneas se encuentran en un punto crítico mientras esperan la resolución de un contencioso sobre los cargos por equipaje de mano. A pesar de una multa de 178,9 millones de euros impuesta por la Agencia de Consumo a Ryanair, Vueling, EasyJet, Norwegian y Volotea por imponer estos cargos, las compañías aéreas han dejado claro que mantendrán sus prácticas, a menos que un juez dictamine lo contrario. Sin embargo, si se llega a prohibir el cobro por las maletas de mano, podrían ser los pasajeros quienes terminen asumiendo los costes, aumentando aún más el precio de los billetes.

Declaraciones de EasyJet

El director general de EasyJet para el sur de Europa, Javier Gándara, manifestó ayer que, si se elimina la opción de llevar equipaje de mano sin cargo adicional, los precios iniciales de los billetes se encarecerán considerablemente. Gándara, que también preside la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) de España, agregó que esta medida, de ser implementada, generaría una distorsión significativa en el mercado, afectando principalmente a los pasajeros españoles.

Defensa del modelo de negocio

En defensa del modelo de negocio que facilita tarifas más asequibles, Gándara argumentó que existen muchos clientes que valoran la posibilidad de elegir un billete más económico, prescindiendo de ciertos servicios. "No deberíamos obligar a los pasajeros a aceptar un servicio que no desean", enfatizó.

Resultados financieros de EasyJet

Durante la presentación de resultados del ejercicio fiscal 2024, se anunció que EasyJet obtuvo un beneficio antes de impuestos de 610 millones de libras esterlinas (731 millones de euros), lo que representa un impresionante aumento del 34% en comparación con el año anterior. La aerolínea operó 218 rutas en España, un 10% más que en 2023, y planea un crecimiento del 6,5% en capacidad hasta 2025, alcanzando los 20,1 millones de asientos.

Nuevas rutas y flota

EasyJet, que cuenta con bases en Barcelona, Málaga, Palma y Alicante, ha revelado 14 nuevas rutas para el próximo verano, incluyendo conexiones entre Palma y Málaga con Zúrich, disponibles a partir de finales de marzo de 2025. A finales de septiembre, la aerolínea tenía una flota de 347 aviones, en comparación con 336 del año anterior.

Perspectivas futuras en el transporte aéreo

En otro tema relacionado, Gándara también se pronunció sobre la posibilidad de que las aerolíneas de bajo costo sean trasladadas del aeropuerto de El Prat debido a problemas de saturación. Sin embargo, dejó claro que EasyJet no planea desvincular su actividad del aeropuerto, reafirmando su compromiso de seguir operando en Barcelona, que permanecerá como su principal punto de conexión en Cataluña y España. La lucha por el futuro del transporte aéreo en Europa continúa, y los pasajeros están en el centro de esta controversia.