Los problemas del AMR25: ¿Un monoplaza maldito?

El líder de Aston Martin, Andy Cowell, ha cambiado su discurso drásticamente. En Bahréin, mencionaba que Adrian Newey trabajaría en el coche de 2026 y también en el de 2025. Sin embargo, durante su reciente paso por Arabia, confirmó que el famoso ingeniero está ahora centrado únicamente en el monoplaza de 2026.

Probablemente, uno de los motivos es que el AMR25, como su predecesor, presenta un rendimiento errático en pista. Lance Stroll, de forma diplomática, declaró al llegar a Jeddah que "en este coche no tenemos ninguna fortaleza". ¡Y vaya que es un problema!

La frustrante evaluación del túnel de viento

Según 'Motorsport.com', se ha revelado que el AMR25 ha tenido problemas desde su diseño. En Silverstone, se evaluó la maqueta del coche en su nuevo túnel de viento, y los resultados no fueron nada alentadores. El modelo fue ideado en el túnel de Mercedes, y tras la recalibración en las nuevas instalaciones, los números no cuadraron, haciendo casi imposible avanzar en su desarrollo.

¡Complicado! Las regulaciones de la FIA impiden que el coche de 2025 siga desarrollándose en Mercedes, y con el equipo de Newey preparando el modelo de 2026, Aston Martin se enfrenta a un gran dilema.

Un año de transición y la estrategia hacia el futuro

Con la realidad de que Aston Martin podría no alcanzar podios este año, sus esfuerzos deben centrarse ya en 2025 y 2026. Se les concederán más horas en el túnel de viento, lo que representa una luz de esperanza para su próximo coche, el AMR26, en el que Newey ya está trabajando.

A pesar de la dura realidad, Alonso ha manifestado que este año se trata de "hacer fines de semana perfectos". Es un año complicado, pero el mensaje es claro: hay que apretar los dientes y mejorar.

¿Cambio de pilotos en el horizonte?

En medio de rumores sobre un posible interés en Max Verstappen, Cowell ha sido claro: "Estamos contentos con Alonso y Stroll, y no estamos pensando en cambiar pilotos". La atención se mantiene en desarrollar el coche y ayudar a sus pilotos a rendir al máximo.

El análisis de Cowell sobre el AMR25

Cowell, en Jeddah, confirmó lo que se sospechaba: "El coche actual fue creado lejos de nuestro túnel de viento. Estamos aprendiendo mucho de los datos, y tenemos que entender cómo mejorar el rendimiento". Su enfoque es claro: aprender de la situación actual para volver más fuertes.

El futuro de Aston Martin en la Fórmula 1 dependerá de cómo manejen estos desafíos ahora. ¿Lograrán resurgir en 2026? ¡La espera será emocionante!