Alfa Romeo on viimeisen kymmenen vuoden aikana esitellyt vain harvoja uusia malleja, mutta nyt brändi on tuonut markkinoille ensimmäisen sähköautomallinsa, Alfa Romeo Juniorin.

Kyseinen malli perustuu täysin uudenlaiseen elektroniikkaan, joka tarjoaa kilpailuetua verrattuna aikaisempiin malleihin. Junior on suunniteltu erityisesti keskikokoisten katumaasturien segmenteille sekä kilpailjoilleen, kuten Opel Mokka ja Citroën C4.

Uuden mallin muotoilu on saanut inspiraationsa Alfa Romeon klassisista linjoista ja Zagato-muotoilun hienouksista. Auto on varustettu moderneilla muotoiluilla, mutta takakontin tilavuudessa tuntuukin olevan optimoimisen varaa. Esimerkiksi tavaratila tarjoaa 400 litraa, mikä on kohtuullinen määrä, mutta takaosan ahdas oviaukko voi aiheuttaa haasteita perhekäytössä.

Koeajo paljasti, että mukautuvat Sabeltin urheiluistuimet eivät ole kaikille. Vaikka nämä istuimet tarjoavat suuren mukavuuden ja tuen, joillekin matkustajille ne voivat tuntua hankalilta. Hinta, kalleimmillaan 3000 euroa sporttipaketista, herättää kysymyksiä sen arvoisuudesta.

Junioreissa on runsaasti Alfa Romeon logoja, mikä tuo esiin merkin identiteettiä, mutta voisi olla vähemmän voimakkaasti esillä. Ohjaamossa on käytetty laadukkaita materiaaleja, ja digitaalinen mittaristo yhdessä älykkään tietoviihdejärjestelmän kanssa tekee kokemuksesta tyylikkään, vaikka toiminnot ovatkin hieman monimutkaisia.

Sähkön käyttöön liittyen auto ei tarjoa parasta mahdollista toimintamatkaa Suomen talven olosuhteissa. WLTP-ennusteet eivät näytä toteutuvan käytännössä, ja pakkasessa toiminta-alue saattaa laskea huomattavasti. Akun esilämmitys ja nopea lataus ovat unohtuneet valmistajalta, mikä voi tuoda lisähaasteita talviliikenteessä.

Alfa Romeo Juniorin latausteho ei vastaa odotuksia – esimerkiksi 71 kilowatin huipputehot talvella jäävät kauas ihanneolosuhteiden 100 kilowattista. Tämä tarkoittaa, että 20-80 prosenttisen lataushaun täyttäminen vie noin 34 minuuttia, vaikkakin auton akku on vain 51 kilowattitunnin kokoinen, mikä ei ole hintaluokassaan kovin kilpailukykyistä.

Hinta on yksi yllätyksistä – Juniorin hinta ei ole merkittävästi korkeampi kuin Citroënin ja Peugeotin vastaavilla sisarimilla. Silti, tämän Alfa Romeon suositeltavuus on kyseenalaista, erityisesti kilpailijoiden, kuten Kia EV6:n ja Škoda Enyaqin, aikana.

Vaikka Alfa Romeon ostaminen on usein enemmän tunteiden asia kuin järkevä valinta, Junior tarjoaa kiinnostavan vaihtoehdon niille, jotka haluavat herättää huomiota ja kokeilla jotain uutta. Seuraamme innolla, miten tämä uusi malli menestyy markkinoilla ja onko se valmis kilpailuun sähköautoilun aallonharjalla.