Autojen turvallisuusjärjestelmät kehittyvät jatkuvasti, mutta tuore tutkimus paljastaa, että niiden kyky tunnistaa moottoripyöriä on edelleen haaste. Yksi merkittävä osa ADAS-järjestelmistä (Advanced Driver Assistance Systems) on automaattinen hätäpysäytys (AEB), joka pyrkii estämään kolaroitumisia tunnistamalla esteet automaattisesti ja jarruttamalla, jos kuljettaja ei reagoi.

Yhdysvaltalaisen Vakuutusyhtiöiden Tieturvallisuusinstituutin (IIHS) mukaan tuoreessa testissä 30 uudesta autosta huomattava osa ei kyennyt reagoimaan ajoissa paikallaan olevan moottoripyörän kanssa. Seitsemän autoa sai testissä "heikko"-luokituksen, ja ne törmäsivät testidummyyn jopa 50 km/h nopeudella. Osa autoista ei hidastanut lainkaan, mikä herättää kysymyksiä järjestelmien luotettavuudesta.

Myöskään "hyväksyttävän" luokituksen saaneet autot eivät pärjänneet hyvin korkeammilla nopeuksilla. Vaikka niillä oli mahdollisuus reagoida ja hidastaa ennen törmäystä, kaikki autot osui silti moottoripyörään 70 km/h nopeudessa. Huolestuttavaa on, että autojen kyky estää törmäyksiä ei ole kehittynyt riittävästi turvallisuuden parantamiseksi.

Suurinta kehitystä on kuitenkin tapahtunut verrattuna aiempiin testeihin. Vuonna 2024 vain yksi kymmenestä autosta sai "hyvä"-arvosanan, kun taas tuoreissa testeissä 16 autosta voitti saman lututuksen. Ne onnistuivat joko estämään törmäyksen kokonaan tai vähentämään sen vaikutuksia jopa 70 km/h asti.

EU:ssa ADAS-järjestelmien osuus on uusiin autoihin pakollinen heinäkuusta 2024 eteenpäin, mikä sisältää myös "älykkään nopeusavustimen" (ISA), joka varoittaa kuljettajaa ylinopeudesta. Tämä järjestelmä voidaan kuitenkin kytkeä pois päältä, mikä antaa kuljettajille mahdollisuuden olla tarkkaavaisempia liikenteessä.

Lisäksi heinäkuusta 2026 ADAS-järjestelmille tulevat tiukemmat vaatimukset, kuten kuljettajan vireystilan seuranta ja parannukset hätäpysäytysjärjestelmään. Niiden on osattava tunnistaa entistä pienemmätkin kohteet, kuten polkupyöräilijät ja jalankulkijat, mikä toivottavasti parantaa kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta.

On kuitenkin muistettava, että kuljettajien liiallinen luottamus automaattijärjestelmiin voi johtaa vaaratilanteisiin. "Tulokset osoittavat, että kolarien estäminen suurilla nopeuksilla, erityisesti moottoripyörien kanssa, on edelleen haaste", kertoi IIHS:n pääjohtaja David Harkey. Hän korosti myös, että moottoripyöräilijät ovat erityinen huolenaihe, sillä heillä on vain vähän suojaa onnettomuustilanteissa verrattuna henkilöauton matkustajiin.