Yhdysvaltain suurimmat autovalmistajat ovat esittäneet vetoomuksen tulevalle presidentille Donald Trumpille: he pyytävät, että hallituksen sähköautoille myöntämät tuet säilytetään.

Tämä pyyntö ilmenee Alliance for Automotive Innovation -lobbausryhmän Trumpille ja hänen tiimilleen 14. marraskuuta lähettämästä kirjeestä. Tämä ryhmä edustaa Yhdysvaltain autoteollisuuden jättiläisiä, kuten Fordia, General Motorsia ja Stellantista.

Kirjeessä valmistajat vetoavat Trumpiin ja hänen tiimiinsä säilyttämään demokraattipresidentti Joe Bidenin myöntämät tukipaketit, jotka liittyvät sähköautoihin. Näihin kuuluvat muun muassa korkeimmillaan 7 500 dollarin veroedut amerikkalaisen sähköauton ostajille.

Lobbausryhmä korostaa, että sähköautotuet ovat välttämättömiä Yhdysvaltain talouden kilpailukyvyn säilyttämiseksi ja työllisyyden edistämiseksi. He pyytävät Trumpilta myös, että sähköautojen päästötavoitteiden tulisi pysyä ennustettavina ja vakaana.

Sähköautoinvestoinnit, mukaan lukien akkutuotanto ja latausinfrastruktuuri, ovat aikaviettoisia ja kalliita. Valmistajat pelkäävät, että tuettomassa ympäristössä tehdyt investoinnit saattavat mennä hukkaan. Esimerkiksi Ford on jo ilmoittanut irtisanovansa 4 000 työntekijää Euroopassa, erityisesti Saksassa ja Isossa-Britanniassa, mikä viittaa siihen, että kysynnän heikkeneminen voi johtaa merkittäviin työpaikkariskeihin.

Fordin talousjohtaja John Lawler on kritisoinut Eurooppalaisia hallituksia puutteesta sähköautoilun edistämiseen tähtäävissä politiikoissa.

Toisaalta, Tesla ja sen toimitusjohtaja Elon Musk näyttävät olevan eri mieltä. Musk on julkisesti todennut, että valtion tukien lopettaminen ei haittaisi Teslaa, vaan voisi jopa auttaa heitä, koska Tesla hallitsee noin puolta Yhdysvaltojen sähköautomarkkinoista. Musk kirjoitti heinäkuussa X:ssa: ”Ottakaa tuet pois. Se vain auttaa Teslaa.”

Fordilla on kuitenkin vain kahdeksan prosentin osuus sähköautomarkkinoista, ja monet uudet toimijat voivat kohdata haasteita ilman riittäviä kannustimia. Näin ollen kilpailuajureita kaivataan enemmän kuin koskaan, ja Musk saattaa hyvinkin salaa toivoa kilpailijoidensa hyytyvän. Tätä taustaa vasten kysymys sähköautotuista muuttuu entistä monimutkaisemmiksi – kuka voittaa, ja kuka häviää, kun tuet katoavat?