Tänä vuonna CFMOTO on hämmästyttänyt moottoripyöräilyn ystäviä suuressa mittakaavassa. Ensinnäkin, heidän kevyempi ja erittäin maastokelpoinen 450 MT -seikkailijansa on saanut paljon huomiota, mutta nyt valmistaja vie seikkailupyöräilykokemuksen uudelle tasolle CFMOTO 800 MT-X:llä, joka saapuu markkinoille vuonna 2025.

Uuden 800 MT-X -mallin sydämessä sykkii tutuksi tullut 799-kuutioinen KTM LC8c-pohjainen rivikakkonen, jonka teho on vaikuttavat 70 kW (95 hv) 8500 kierroksella ja vääntö 87 Nm 6750 kierroksella. Moottori täyttää Euro 5+ -standardit, ja sen vaihteet vaihtuvat nopeasti ja sulavasti quickshifter- ja luistokytkinjärjestelmän avulla.

800 MT-X on saanut merkittäviä parannuksia edellisiin malleihin verrattuna. Sen pitkän, 230-millisen jousituksen ansiosta se on nyt entistäkin varustetumpi seikkailukäyttöön. Jousitus koostuu kestävästä 48-millisestä USD-haarukasta ja täysin säädettävästä monoiskunvaimentajasta. Lisäksi 21/18-tuumaiset pinnavanteet tarjoavat erinomaisen maastovakauden.

Istuinkorkeus on SUV-henkinen, 870 mm, mutta tarjolla on myös matalampi versio, jonka korkeus on 830 mm. Joustomatkat ovat jopa 190 mm, mikä takaa mukautuvuutta haastavissa maastoissa. Voimakkaan keulan stabiloinnin mahdollistaa ohjausiskunvaimennin.

Tankin kapasiteetti on peräti 22,5 litraa, mutta halutessasi voit lisätä vielä 8 litraa polttoainetta varustelun kautta. Tämä tarkoittaa pidempiä matkoja ilman huoltotaukoja. Valmistajan ilmoittama märkäpaino on kilpailukykyiset 220 kiloa.

Elektroniikkaosasto on myös hyvin varusteltu, sillä pyörässä on vakiona kolme ajotilaa, IMU-pohjaiset ABS ja sutimisen esto, vakionopeudensäädin sekä etupainoista rengaspainevalvontaa. Kaikki tämä on ohjattavissa 7-tuumaiselta TFT-näytöltä, joka mahdollistaa myös älypuhelimen peilaamisen.

Olen päässyt koeajamaan CFMOTO 800 MT-X:ää kahteen otteeseen, ensin valmistajan testaustilassa ja myöhemmin kehitysversiossa vaihtelevilla teillä ja maastossa. Ensimmäinen koeajamani malli oli vielä karkeampi, mutta jälkimmäinen versio osoittautui jo erittäin kyvykkääksi. Ajettavuus oli tasapainoista, ja moottorissa oli riittävästi tehoa. Jousitus oli yllättävän hyvä, ja se kykeni vaimentamaan suuretkin iskut tehokkaasti.

Katelasin muotoilu oli CFMOTOlta ensimmäistä kertaa kohdallaan, ja se suojasi hyvin tuulelta ja roskilta. Eri ajoasetusten erot olivat selkeitä, ja kaasuvaste oli miellyttävä kaikissa ajotilanteissa, vaikka olisin toivonut hieman parempaa reagointia tietyissä erityistilanteissa.

Yhteenvetona, CFMOTO 800 MT-X on nouseva suosikki seikkailuajajien keskuudessa ja sen koeajot käynnistyvät keväällä 2025. Voiko tämä malliversio olla juuri se, joka vie sinut seikkailuihin, joista olet aina haaveillut? Se jää nähtäväksi!