Dacia Bigster on uuden aikakauden alustus romanialaisvalmistajalle. Dusterin menestyksen jälkeen Dacia uskaltautuu nyt täysin uudelle pelikentälle.

Dacia Bigster kuuluu C-segmentin SUV-luokkaan, joten se kilpailee suoraan Volkswagen Tiguanin ja Peugeot 3008:n kanssa. Tämä uusi malli on 4,57 metriä pitkä, mikä tekee siitä huomattavasti suuremman kuin Duster, jolle erotus on 23 senttimetriä. Leveyttä on 1,81 metriä ja korkeutta 1,71 metriä, antaen lisätilaa matkustajille. Maavara on vaikuttavat 22 senttimetriä, ja akseliväli on 2,7 metriä, mikä parantaa ajomukavuutta ja tilankäyttöä. Tavaratilaa on peräti 667 litraa, joten Bigster on valmis kilpailemaan jopa suurempien autojen kanssa kuljetustilassa. Takaistuimet kaatuvat kolmessa osassa (40/20/40), joten isompienkin tavaroiden kuljettaminen on vaivatonta.

Bigsterin suunnittelu tapahtui yht'aikaa Dacia Dusterin kanssa hyödyntäen CMF-B-perusrakennetta. Tämä yhteinen kehitysprosessi on tuonut mukanaan samanlaiset muotoilun elementit, kuten Dacian Starkle-kierrätysmuovimateriaalin, jota käytetään pyöränkaaria koristamaan. Uutena ominaisuutena Bigster on saatavilla mustalla katolla, mikä on ensimmäinen kerta Dacian historiassa.

Sisätilat on suunniteltu tarjoamaan tilavuutta ja mukavuutta, ja kojelaudassa on suuri 10-tuumainen kosketusnäyttö, joka tuo modernia ilmettä ohjaamoon. Digimittaristo on myös 10-tuumainen useimmissa varusteversioissa. Keskikonsolista löytyy viilennettävä säilytyslokero, ja saatavilla on myös malli, jossa on korkealla kyynärnoja. Bigster tukee myös Dusterin tapaan YouClip-yleiskiinnikettä, johon voi liittää esimerkiksi kännypidikkeitä ja muita oheistarvikkeita.

Panoraamalasikatto on vakiona kaikissa versioissa tuoden avaruutta ja valoa sisätiloihin. Journey-varustetason myötä löydämme lisäksi sähköisesti avattavan takaluukun, mikä lisää käyttömukavuutta. Extremessä taas on tuttu ominaisuus muuntuvan taakkatelineen kattokaiteet.

Dacia Bigsterin moottorivalikoimaan kuuluu perusversiosta löytyvä 1,2-litrainen kolmisylinterinen TCe 140 -bensaturbo. Keveys hybriidijärjestelmä (48 volt) yhdessä kuusivaihteisen manuaalin kanssa tekee ajamisesta sujuvaa ja taloudellista. On mielenkiintoista huomata, että TCe 130 4x4 -mallista löytyvä neliveto käyttää samaa moottoria, mutta teholla on pieniä eroja.

Erityisesti Dacia Bigster lanseeraa Renaultin uuden Hybrid 155 -voimalinjan, joka tarjoaa entistä enemmän suorituskykyä verrattuna Dusterin ja Joggerin Hybrid 140 -versioihin. Hybridijärjestelmän akku on 1,4 kilowattituntia, ja Dacian mukaan jopa 80% ajosta voidaan suorittaa sähkön avulla, mikä tietenkin vaihtelee ajotilanteiden mukaan. Hybrid 155:n myötä saamme myös automaattivaihteistoversion, joka tuo lisätehoja ja nostaa perävaunumääräsa paranemaan jopa 1,000 kiloon, mikä on merkittävä etu.

Lisätietoja Dacia Bigsteristä on odotettavissa ensi viikolla Pariisin autonäyttelyssä. Vaikka Suomessa hinnoittelusta tai aikataulusta ei ole vielä tietoa, muualla Euroopassa Bigsterin arvioitu hinta on noin viisi tuhatta euroa korkeampi kuin vastaavalla Dusterilla. Tämä automalli on odotettavissa olevan todellinen kilpailija markkinoilla, joten pysy kuulolla lisää uutisista!