Palvelualojen työnantajat Palta on arvioinut palkankorotuksia eri aloilla, ja erityisesti Finnairin lentäjiä koskeva neuvottelu on tullut tunnetuksi sen pitkittymisestä. Yksi keskeinen kysymys on, riittävätkö viime vuoden palkankorotukset Finnairin kapteenien vaatimuksiin ja odotuksiin.

Palta on laskenut, että Finnairin liikennelentäjät voivat keskimäärin odottaa 12 406 euron palkankorotusta kolmen vuoden aikana. Tämä perustuu Finnairin lentäjien nykyiseen keskipalkkaan, joka on noin 155 000 euroa vuodessa.

Finnairin kapteenien keskipalkka viime vuonna oli jopa 200 000 euroa, ja kahdeksan prosentin korotukset toisi heille noin 16 008 euroa lisää kolmen vuoden aikana, mikä tarkoittaa kuukausittain noin 1 270 euron lisäystä. Kuitenkin, tämäntyyppiset korotukset eivät näytä olevan riittäviä kapteenien vaatimuksiin nähden.

Neuvottelut ovat kestäneet jo yli puoli vuotta ilman tulosta, ja SLL (Suomen Liikennelentäjäliitto) on ilmoittanut, etteivät he hyväksy yleistä palkankorotusta 7,8 prosenttia, mikä on ehdotettu muilla aloilla. Sen sijaan he tavoittelevat korkeampia korotuksia, perustuen siihen, että lentäjien työ vaatii majorin vastuuta ja monimutkaisia taitoja.

Erityisesti GAO-asiakirja (Giant Airlines Organization) on nostanut esiin kysymyksen lentäjien työkuormasta ja siitä, kuinka se heijastuu palkkoihin. Finnairin lentäjät ovat vastustaneet useita sovintoehdotuksia, ja tilanne on johtanut jopa työtaistelutoimiin, jotka ovat jo peruneet yli 1,000 lentoa. Tämä on vaikuttanut noin 120,000 matkustajaan, mikä on herättänyt huomiota mediassa ja sosiaalisessa mediassa.

Olennaista on myös huomata, että SLL:n ja Palta:n välinen erimielisyys ei ole vain taloudellinen, vaan se liittyy myös laajempiin kysymyksiin lentäjien työoloista sekä alan tulevaisuudesta. Onko Finnairin johdolla kykyä kuunnella työntekijöidensä huolia? Tällä hetkellä näyttää siltä, että tilanne on kaukana ratkaisusta.

Lentäjien vaatimukset ovat siis vain osittain taloudellisia; monet heistä kokevat, että heidän työlleen ei anneta riittävää arvostusta alan sisällä. Onko tämä ongelma laajempi koko lentoteollisuudessa? Yhdessä asiassa he ovat kuitenkin varmoja: 16 000 euroa lisäpalkkaa kolmen vuoden aikana ei riitä heidän osaamisensa ja vastuunsa tasoon.