Ford on panostanut voimakkaasti sähköautojen kehittämiseen ja uusi sähkö-Explorer on heidän tuorein lisäys tähän joukkoon. Tämä takavetoinen ajoneuvo yllättää ketteryydellään ja tarjoaa vaikuttavan yli 600 kilometrin kantaman, mikä sopii erinomaisesti niin kaupunkiajoon kuin pitkillä matkoillekin.

Uuden Explorerin ohjaamo erottuu 14,6-tuumaisella liikuteltavalla kosketusnäytöllä, joka korvasi perinteiset säätimet ja painikkeet. Sen innovatiivinen muotoilu mahdollistaa näytön lukitsemisen ala-asentoon, jolloin se paljastaa kätevän salalokero tärkeille esineille.

Kuitenkin jotkut käyttäjät ovat kritisoineet ratin hipaisuliukukytkinten toimivuutta, joka jätää kaipaamaan tarkkuutta. Ikkunoiden sähkökytkimien vähäinen määrä voi myös aiheuttaa hankaluuksia – vain kaksi kytkintä neljälle ikkunalle.

Ford on kehittänyt tämän sähkö-Explorerin yhteistyössä Volkswagenin kanssa, ja se perustuu samoihin perusrakenteisiin kuin Volkswagen ID.4 ja Škoda Enyaq. Tämä yhteistyö varmisti, että auto yhdistää Fordin amerikkalaisen perinteen ja eurooppalaisen insinööriosaamisen.

Ensimmäiset mallit tulevat markkinoille 77 kilowattitunnin akulla, myöhemmin on tulossa myös pienempiakkuinen versio. Takavetoversion WLTP mukaan arvioitu toimintamatka on 602 kilometriä, kun taas nelivetoversio tarjoaa tehokkuutta 340 hevosvoiman verran, kiihtyen 0–100 km/h vain 5,3 sekunnissa.

Auton korkea rakenne on lisähaasteita, mutta se on silti ensimmäisen luokan ajettava. Testit ovat osoittaneet, että takavetoinen Explorer yllättää jopa ahtailla parkkipaikoilla ja sen kääntöympyrä on alle 10 metriä, mikä on suuri etu suurikokoiselle autolle.

Edistykselliset latausmahdollisuudet tekevät matkanteosta vieläkin sujuvampaa. Akkua voidaan esilämmittää, ja latausnopeus voi nousta jopa 135 kilowattin teholla. Syyskylmänä akku latautui puoli tuntia 40 kilowattitunnin verran, joka osoittaa, että auton teknologia on huipputasoa.

Explorerin maavara ilman kuormaa on yli 19 senttiä ja täydellä kuormalla se pysyy 14 senttimetrissä. Vetokyky on vaikuttava, takavedolla 1000 kiloa ja nelivedolla 1200 kiloa, mikä tarkoittaa, että tämä auto ei pelkästään vie sinua paikasta toiseen, vaan se voi myös vetää verrattaen isompia kuormia.

Hinta alkaen takavedolla on 48 820 euroa, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon sähköautojen markkinoilla, erityisesti kun vanhat mallit, kuten Fiesta ja Mondeo, jäävät historiaan. Ford uskoo, että uuden Explorerin avulla se voi voittaa markkinoilta entistä enemmän asiakkaita ja nostaa sähköautojen suosiota entisestään.