GPS-häirintä on tullut aiheuttamaan suurta harmia Maanmittauslaitoksen ilmakuvauksille ja laserkeilauksille Kaakkois-Suomessa. Tänä vuonna merkittävät kuvauslennot ovat menneet osittain pieleen häiriöiden takia, jotka ovat osoittautuneet tahallisiksi.

Maanmittauslaitoksen paikkatietokeskuksen johtaja professori Sanna Kaasalainen on kertonut, että häiriö on havaittavissa selvästi – paikannusjärjestelmä ei yksinkertaisesti toimi oikein. Häiriön syynä on erityinen laite, tunnettu nimellä jammeri, joka tukkii kaikki käytettävät taajuudet. Tämä jättää jäljen, joka mahdollistaa häirinnän tunnistamisen.

Häirinnän määrä on lisääntynyt merkittävästi vuoden 2023 aikana ja samalla luotettavan paikkatiedon saaminen on vaikeutunut. Kaasalainen ei kuitenkaan halua spekuloida häirinnän lähteestä, vaikka aikaisemmin on arvioitu, että Suomenlahden GPS-häiriöt voisivat liittyä Venäjän toimiin alueella.

Kouvolan metsäalueet kärsivät myös

Maanmittauslaitos tuottaa elintärkeitä ilmakuvia ja laserkeilausaineistoja, joita käytetään laajasti puolustusvoimien, Ruokaviraston sekä metsä- ja luontosektorin toimijoiden toiminnassa. Häiriöiden vuoksi Kouvolasta ei saatu tänä vuonna laserkeilausaineistoja, mikä on johtanut siihen, että Suomen metsäkeskus ei ole voinut kerätä alueelta tarvittavaa metsätietoa.

Metsävaratieto on äärimmäisen tärkeää, sillä sen avulla voidaan arvioida, millaista puustoa alueella on. Laitoksen mukaan näiden aineistojen taloudelliset hyödyt ovat vuosittain kymmeniä miljoonia euroja, erityisesti kuitenkin kalliiksi käyvät ongelmat jatkuessaan lisäävät kustannuksia merkittävästi.

Reaaliaikaisen tiedon tarve kasvaa

Nykyiset tiedot GPS-häirinnästä perustuvat käyttäjien viranomaisille tekemään ilmoituksiin. Maanmittauslaitos on vedonnut siihen, että yhteiskunta kaipaa reaaliaikaista dataa häiriöiden laadusta ja vaikutuksista, jotta mahdollisiin ongelmiin voidaan varautua tehokkaammin.

Professori Kaasalainen ehdottaakin GPS-häirinnän sääntelemistä säätiedotteen avulla, mikä voisi tarjota ajankohtaista tietoa paikannussignaalin laadusta ja saatavuudesta. Tämä auttaisi myös lentoliikennettä välttämään ongelmia.

Suomessa Maanmittauslaitos on vastuussa paikannustiedon varmistamisesta. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom valvoo taajuuksien käyttöä ja häiriön selvittämistä. Onko tämä todella se ratkaisu, joka pelastaa meidät GPS-häirinnältä? Se jää nähtäväksi!