Cadillac Cimarron on Suomessakin harvinainen näky, ja nyt sellainen on tullut myyntiin Nokian huutokaupassa.

Cadillac Cimarron saattaa olla monille suomalaisille tuntematon, mutta se oli osa tätä legendaarista amerikkalaista merkkiä, joka tunnetaan ylellisistä ja suurista autoistaan. Cimarron oli periaatteessa Cadillacin yritys astua pienempien, urheilullisten sedanien markkinoille, kilpaillen suoraan saksalaisten merkkien, kuten Mercedes-Benzin 190E:n ja BMW:n 3-sarjan kanssa. Auto rakennettiin General Motorsin J-Car-pohjalevylle, jolla valmistettiin myös Opel Ascona Euroopassa.

Alun perin markkinoille tuotu nimellä ”Cimarron by Cadillac”, auto oli tarkoitettu perheiden kakkosautoksi tai vähintäänkin vaimon ajoneuvoksi. Ensimmäiset mallit olivat kuitenkin varustettuja epätavallisilla nelosmoottoreilla, jotka eivät täysin vastanneet asiakkaiden odotuksia. Kuitenkin mallin kehittyessä auto sai myös voimakkaampia kuutosmoottoreita, ja sen tuotanto jatkui aina vuoteen 1988 asti.

Nyt huutokaupattavana oleva Cimarron on erityinen harvinaisuus myös siksi, että se edustaa vuosimallia 1988, joka oli viimeinen. Tämä yksilö on museorekisteröity ja se myytiin uutena Los Angelesin Thomas Cadillac -liikkeestä, joka oli aikanaan merkittävimmässä asemassa. Kaupan päättymisen jälkeen liike on sulkenut ovensa ja nykyisin tilalla on uusi rakennus.

Cadillac Cimarron on myös saanut omat erikoisuutensa: auto on varustettu hienolla sinisellä nahkasisustuksella ja sen omistaja on tilannut erikoiskilvet ”WRST CAD”, mikä antaa auton tarinalle oman ainutlaatuisen leimansa. Tämä auto on ollut esillä myös ”Concours d'LeMons” -tapahtumassa vuonna 2011, joka korostaa sen erikoista paikkaa autoalan harrastajien keskuudessa.

Huutokauppa päättyy huhtikuun 12. päivänä, ja tällä hetkellä hinta on noussut 3000 euroon. Huomionarvoista on, että auto myydään ilman minimi hintarajaa, mikä saa monet keräilijät innostumaan. Ajomittarissa on vain alle 130 000 kilometriä, mikä lisää lisäarvoa tälle harvinaiselle ajoneuvolle.

Cadillac Cimarronin jälkeen Cadillac kokeili uudenlaista lähestymistapaa tuomalla markkinoille Catera-nimisen mallin 1990-luvun puolivälissä, joka perustuisi Opel Omegaan. Tämä siirto ei kuitenkaan tuottanut toivottua menestystä, joten Cimarron saattaa hyvinkin jäädä historiaan ainutlaatuisena ja autenttisena Cadillacina, joka ei onnistunut täysin kaupallisessa mielessä. Nyt se kuitenkin tarjoaa keräilijöille mahdollisuuden hankkia pala autohistorian jännittävintä vaihetta.