Cargotecin osakkaat kokoontuvat 26. maaliskuuta päättämään yhtiön nimen vaihtamisesta Hiabiksi, joka on tunnettu kuorma-autojen nostureiden valmistaja, myyjä ja huoltaja.

Cargotecin liiketoiminnan, kuten Hiabin nosturit ja Kalmarin satamien nostolaitteet, taustalla on huolellinen strategia ja liiketoiminnan kehittäminen, joka alkoi vuonna 2001. Silloin herra Herlinin perheen omistama hissiyhtiö Kone osti Partek-nimisen pörssiyhtiön, jolloin liiketoiminta siirtyi Koneen alle.

Valtion myydessä vajaan kolmanneksen määräosuudestaan alhainen hinta noin 225 miljoonaa euroa herätti paljon keskustelua ja syytöksiä monopolikapitalismista. Koneen hallituksen puheenjohtaja Antti Herlin on kuitenkin onnistunut nostamaan Partekin liiketoiminnan kannattavuutta. Tämä lupaus on pitänyt paikkansa ja yhtiö on osuuksien myötä pystynyt lunastamaan tuottoja omistajilleen.

Cargotec listautui Helsingin pörssiin 1. kesäkuuta 2005, ja yhtiöön kuuluivat Hiab, Kalmar ja MacGregor. Listautumisen yhteydessä osakkeen hinta heitteli rajusti, ja vuoden korkeimmaksi hinnaksi nousi 30,4 euroa, mutta se painui myöhemmin alimmilleen 21,8 euroon.

Vuoden 2024 loppuun mennessä Cargotecilla oli jo noin 13 000 B-osakkeen omistajaa. Kuitenkin vain Herlinien perheelle kuuluvat A-osakkeet antavat äänivallan, mikä on perhesijoittajien etuoikeus. Herlinin perheen johdolla Cargotec on kehittynyt todelliseksi osinkokoneeksi, joka on tuottanut pääomistajilleen yli 400 miljoonan euron osinkovirran.

Lisäksi Partek-kauppa on tuottanut valtavan miljardiluokan arvonnousun. Cargotecin osakkeen arvo on noussut Yli 250 prosenttia vuodesta 2005 ja osinkojen myötä yhtiön yhteenlaskettu markkina-arvo on kivunnut huikeaan 6,6 miljardiin euroon.

Analyytikko Hannu Angervuo kertoo, että Cargotecin osakkeiden arvonnousu on ollut merkittävää, sillä yhtiö on voittanut Helsingin tuottoindeksin jopa 50 prosenttiyksikköä.

Yhtiö on myös myynyt useita liiketoimintojaan tehokkuuden maksimoimiseksi, mikä on antanut mahdollisuuden investoida vahvasti nostolaitteisiin. Cargotec on ollut ylivoimainen toimija nosturimarkkinoilla ja se kilpailuttaa toista suurta toimijaa Palfingeria, joka on tunnettu erityisesti eurooppalaisista markkinoista.

Hiabin ja Palfingerin välinen kilpailu on kiristynyt, ja Hiabin pörssiarvo on tällä hetkellä noin 2,54 miljardia euroa. Hiabin suunnitelmat ovat kunnianhimoisia, sillä se tavoittelee lähes 2 miljardin euron liikevaihtoa vuoteen 2028 mennessä.

Cargotecin tulevaisuus näyttää valoisalta, mutta monet piensijoittajat ovat huolissaan hallitseviensa osakesarjojen yhdistämisestä. Osakesarjojen yhdistäminen voisi parantaa markkina-arvoa, mutta onko Herlinin perhe valmis tekemään tarvittavat muutokset?