Meriliikenne 2024: Mitä tapahtui?

Vuosi 2024 tuo mukanaan yllättäviä lukuja ulkomaan merikuljetuksista. Kuljetukset kokonaisuudessaan vähenivät 1,5 % edellisvuoteen, 2023, verrattuna - yhteensä 86 miljoonaa tonnia tavaraa kuljetettiin. Vienti kärsi suurimman laskun, 3,7 %, kun taas tuonti kasvoi 0,5 %.

Suomen satamat tekevät tiivistä yhteistyötä

Suurin satama oli Sköldvik, jossa kulki huimat 19,4 miljoonaa tonnia tavaraa - pääasiassa öljytuotteita ja raakaöljyä. Helsingin, HaminaKotkan, Raahen ja Rauman satamat seurasivat perässä, tuoden ja vievät tavaraa Ruotsin suuntaan.

Kuljetukset Itämeren alueella

Itämeren alueen satamat hallitsivat kuljetuksia, sillä 69 % tuontitavaroista saapui sieltä. Eniten tuli Norjasta, 9,2 miljoonaa tonnia, ja Saksa oli kohdemaana parhaille vientiluvuille, 8 miljoonaa tonnia. Venäjän ja Suomen väliset kuljetusmäärät pysyivät kuitenkin matalina geopoliittisten jännitteiden vuoksi.

Kauttakulkuliikenne romahtaa

Transitoliikenne Suomen satamien kautta väheni merkittävästi, jopa 20 %. Suurimmassa osassa oli vientitransitoa, kuten lannoitteita, kun taas tuontitransito oli huomattavasti vähäisemmissä määrissä.

Konteissa ja kuljetusvälineissä kuljetettujen tavaroiden osuus kasvaa

Vuosi 2024 merkitsi myös muutosta kuljetustapojen osalta: konteissa ja kuljetusvälineissä kulki 26,2 miljoonaa tonnia tavaraa, mikä tarkoittaa 31 % kaikesta ulkomaan meriliikenteestä. Konteissa kuljetettiin 10,4 miljoonaa tonnia, ja yhteensä 15,8 miljoonaa tonnia kuljetettiin muilla kuljetusvälineillä.

Matkustajamäärissä pieni kasvu

Positiivista on, että ulkomaan meriliikenteen matkustajamäärä kasvoi hieman, 0,5 %, ollen yhteensä 13,5 miljoonaa henkilöä. Suurin osa matkustajista suuntasi Viroon ja Ruotsiin. Kuitenkin ulkomailta saapuvien risteilymatkustajien määrä vähentyi, mikä viittaa jatkuviin haasteisiin matkailualalla.

Saimaan kanava suljettuna tavaraliikenteelta

Erityisesti venäläisten ongelmien vuoksi Saimaan kanavan tavaraliikenne on ollut nollassa vuodesta 2022. Tämä vaikuttaa merkittävästi alueelliseen liikenteeseen ja kaupankäyntiin.

Yhteenvetona vuosi 2024 tuo mukanaan haasteita ja muutoksia ulkomaan meriliikenteeseen. Silti toivottavasti tulevaisuus tuo parempia aikoja matkustajaliikenteelle ja kaupalle.