Saksalaisen Flixbusin vaikutus Suomen kaukoliikenteessä on käynyt yhä merkittävämmäksi, kun sen linja-autot ovat yleistyneet Helsingin maanteillä. Uusina tulokkaina ovat MAN-merkkiset bussit, jotka tulivat markkinoille vuonna 2024 ja tarjoavat yllättävää jalkatilaa sekä modernin sisustuksen.

Flixbusin erikoisuus, suuri invahissi, on asia, jonka avulla yhtiö erottuu kilpailijoistaan, mukaan lukien Onnibus. Tätä hissiä ei juurikaan näe Suomessa, mutta se mahdollistaa pyörätuolin käyttäjien kyytiin pääsyn ongelmitta.

– Invahissit ovat yleistymässä erityisesti Keski-Euroopan reittiliikenteessä. Jotkut maat vaativat tällaisia esteettömyyden ratkaisuja jopa säädöksillä, kertoo Flixbusin viestintä.

Suomessa tilanne on kuitenkin erilainen, kuten Linja-autoliiton toimitusjohtaja Mika Mäkilä huomauttaa. Suomessa esteettömyys on parantunut erityisesti kaupunkiliikenteessä, mutta se on haasteellisempaa kaukoliikenteessä. Ajoneuvojen suunnittelu on poikkeavaa, sillä niissä otetaan huomioon myös matkatavarat.

Onnibus, joka tunnetaan kaksikerrosbusseistaan, ei vielä tarjoa vastaavaa hissiä. Sen verkkosivujen mukaan busseissa on kuitenkin matalalattiainen sisäänkäynti, joka helpottaa liikuntarajoitteisten matkustamista.

Flixbusin liikkuminen Suomessa on monimuotoista; sen omistuksessa on myös liettualaisia sekä virolaisia linja-autoja. Vaikka Flixbusilla ei ole vielä yhteistyökuvioita suomalaisten bussiyrittäjien kanssa, sellaisia on jo suunnitteilla.

Flixbus tarjoaa kattavia yhteyksiä Eurooppaan, mutta se ei unohda kotimaan reittejä. Yhtiön tulevat suunnitelmat voivat haastaa Onnibusin vahvan aseman markkinoilla. Flixbus aikoo laajentaa reittitarjontaansa Suomessa jo ensi vuonna, tavoitteena olla markkinajohtaja.

Onnibusin ja Flixbusin välinen kilpailu tulee siis kiristymään, ja se tulee väistämättä vaikuttamaan matkustajien valintoihin. Onko Flixbusin innovatiivinen lähestymistapa se, joka vie yhtiön voittoon? Se jää nähtäväksi!