Pääministeri Petteri Orpo on tällä hetkellä koko maan mediakeskustelujen keskiössä, ja syynä ei ole mikä tahansa hallituksen päätös, vaan huippu kovaa keskustelua herättänyt Länsirata-hanke, tunnetumpi nimeltään Turun tunninjuna.

Kehysriihen päätöksissä Länsiradasta ei mainittu sanallakaan, vaikka hallitus myönsi 40,8 miljoonaa euroa Savon radan kehittämiseen. Orpo vakuutti tiedotustilaisuudessa, että keskustelut kuntien kanssa projektista jatkuvat, mutta todellisuudessa ne ovat olleet pitkään jumissa.

Neuvottelut Keskeytetty – Mitä Tämä Merkitsee?

Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne ilmoitti, että neuvottelut tunnin junasta on virallisesti keskeytetty. Tämä tarkoittaa, että ei ole tällä hetkellä käynnissä virallisia neuvotteluja valtion ja kuntien välillä.

"Kuten totesin, meillä ei ole nyt neuvotteluita käynnissä yhtiön virallisten neuvottelijoiden välillä", Ranne sanoi. Hallitus on ollut huolissaan myös siitä, että radanvarsikunnat eivät ole halunneet lisätä omaa osuuttaan hankkeessa.

Yli Miljardi Euron Haaste Ahead!

Neuvotteluja on käyty muun muassa kustannusten jakamisesta, ja hankeyhtiö Länsirata Oy on etsimässä 500 miljoonan euron ulkopuolista rahoitusta hankkeelle, jossa valtion osuus olisi peräti 400 miljoonaa euroa.

Ranne totesi, että ilman uutta päätöstä talouspoliittiselta ministerivaliokunnalta, projektin jatkamiseen ei ole edellytyksiä. "Virallinen talouspoliittisen ministerivaliokunnan päätös määrittää tietä eteenpäin", hän selvensi.

Orpo Vakuuttaa: Rahat On Varattu!

Iltalehti tavoitti Orpon, joka jäi vankkumaan sanomistensa taakse. "Hallitusohjelmassa lukee, että tämä toteutetaan. Siihen on varattu 400 miljoonaa euroa rahaa", Orpo sanoi.

Hänen mukaansa asiaa ei kuitenkaan ole vielä käsitelty hallituksessa tai talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa. "Ensin on kuntien väliset neuvottelut, ja niiden myötä tulisi syntyä yhteinen näkemys", hän jatkoi.

Valtion Rahoituksia ja EU:n Tukea - Mahtava Kehitys!

Samalla kun Länsiratahanke on epävarma, uutiset Oulun ja Kemin satamien sekä Haaparannan radasta herättävät mielenkiintoa. Tälle hankkeelle myönnettiin kehysriihessä 20 miljoonaa euroa suunnittelurahaa, ja sen kokonaiskustannukset nousevat yli 1,5 miljardiin euroon.

Ranteen mukaan Oulu-Narvik-radan rakentamiseen voitaisiin saada 50 prosenttia suunnittelurahaa hallituskaudella. EU:n puolustusvelka, joka on vielä esillä, saattaisi myös osaltaan rahoittaa hanketta.

Rahat avautumassa – Nyt On Tilanteen Hetki!

Ranne ilmaisi optimisminsä: "Meillä on nyt kerrankin hanke, jonka takana on täydellinen tuki komissiolta, koko EU:lta ja NATO:lta. Tällöin rahoitusmahdollisuudet ovat todella suuria!"

Ajatukset Länsiradan kohtalosta ja Oulu-Narvik-yhteydestä viittaavat siihen, että valtavan suuria investointeja on tulossa, mutta ennen toteutusta tarvitaan kunnollisia neuvotteluja ja päätöksiä.