Eagle S -tankkeri aiheutti hälytyksiä seilattuaan useiden merenalaisten tietoliikennekaapeleiden yli. Tämä tankkeri epäillään kuuluvan Venäjän niin sanottuun varjolaivastoon, mikä herättää huolta kansallisesta turvallisuudesta.

Merenalaisten tietoliikennekaapeleiden vahingoista raportoivat useat yhtiöt, kun rikkoutumiset havaittiin samana iltana, kun tankkeri kulki niiden päältä. MarineTraffic-palvelusta saatujen tietojen mukaan, tankkeri ylitti kaapeleita keskiviikkoiltana kuuden ja seitsemän välillä.

Kaksi vaurioituneista kaapeleista kuuluu teleoperaattori Elisalle, joka vahvistaa, että sen järjestelmä hälytti vahingoista välittömästi. Elisan turvallisuusjohtaja Jaakko Wallenius kertoi Ylelle, että yhtiö havaitsi vauriot välittömästi, mikä osoittaa järjestelmän tärkeyden tietoliikenneinfrastruktuurin turvallisuudelle.

Submarine Cable Map -sivuston mukaan Elisalla on kolme tietoliikennekaapelia, jotka kulkevat Espoosta ja Helsingistä Tallinnaan. Kaapelivauriot ovat kuitenkin vain jäävuoren huippu, sillä joulunpyhien aikaan ilmoitettiin myös kahdesta muusta kaapelista, jotka kärsivät häiriöistä.

Muut vaurioituneet kaapelit ovat suomalaisen Cinian omistama C-Lion1, joka yhdistää Helsingin Saksaan, sekä kiinalaisomisteinen CITIC Telecomin kaapeli, joka kulkee Helsingistä Tallinnaan. Näiden kaapeleiden vauriot tapahtuivat vain tunteja sen jälkeen, kun Suomi ja Viro välisen Estlink 2 -sähkönsiirtokaapeli oli vaurioitunut.

Suomen poliisi tutkii tapausta ja epäilee Eagle S -alusta näistä kaapelivaurioista. Tapausta käsitellään törkeänä tuhotyönä, mikä voi johtaa vakaviin seuraamuksiin.

Tutkija Alexander Lott, joka toimii merioikeuden asiantuntijana Norjassa, varoittaa siitä, että ilman Saamelaisten pikaisia toimia tankkeri olisi voinut jatkaa tuhoisia tekemeisiä. ”Jos laivan olisi annettu jatkaa matkaansa, Estlink 1 -kaapeli, joka sijaitsee lähellä jo katkennutta C-Lion1 kaapelia, olisi ollut uhattuna. Sen lisäksi Balticconnector-kaasuputki sekä muut merenalaiset kaapelit olisivat voineet kärsiä vakavia vaurioita”, Lott arvioi.

Hänen mukaansa Suomen nopea toiminta laivan pysäyttämisessä luo ennakkotapauksen kansainvälisessä merioikeudessa. Tämä korostaa viranomaisten valppautta ja valmiutta suojella kansallista infrastruktuuria mahdollisilta uhkilta.