Suomalainen hallitus valmistelee uutta teollisuuspoliittista strategiaa työ- ja elinkeinoministeriön johdolla. Suomen Kuljetus ja Logistiikka (SKAL) ry on esittänyt, että tämä strategia tuodaan eduskuntaan selontekona, jotta poliittiset puolueet voivat tarkastella kansallista kilpailukykyä. SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala korostaa, että logistiikan rooli tulee nostaa esiin kilpailutekijänä, mikä on erityisen tärkeää Suomen viennin ja teollisuuden kannalta, kun otetaan huomioon globaali kilpailu.

Vuonna 2022 logistiikan kokonaiskustannukset olivat kaikkiaan 50,5 miljardia euroa, mikä osoittaa merkittävää kasvua verrattuna vuoden 2019 39,3 miljardiin euroon. Tämä nostaa esiin tarpeen tehostaa logistiikkaa ja vähentää kustannuksia, erityisesti palkkojen ja polttoaineiden osalta.

Kujala varoittaa, että EU:n tasolla linjatut päästövähennystoimenpiteet tulevat nostamaan kustannuksia Suomeen suhteellisesti enemmän kuin monissa kilpailijamaissa. Tämän vuoksi Suomen erityisolosuhteet, kuten arktinen ilmasto ja pitkät etäisyydet, on huomioitava EU-päätöksenteossa.

SKAL on esittänyt kahdeksan päälinjaa, joiden avulla logistista kilpailukykyä voidaan parantaa. Näihin kuuluvat muun muassa:

1. Toimivan liikennejärjestelmän ja hyvässä kunnossa olevan väyläinfrastruktuurin turvaaminen, johon tarvitaan riittävästi infrarahoitusta.

2. Kustannustekijöiden, erityisesti energiahintojen, huomioiminen ja niiden hallinta.

3. EU-ennakkovaikuttamiseen panostaminen, sillä suurin osa liikennettä koskevista päätöksistä tehdään EU:ssa.

4. Erilaiset logistiikkajärjestelmät, joiden tulee kytkeytyä teollisuuden digitaalisiin prosesseihin.

5. Valtioiden välinen tukikilpailu, joka voi ratkaista investointeja Suomeen.

6. Logistisen sijainnin huomioiminen ja negatiivisten vaikutusten kompensoiminen.

7. Globaalisti muuttuviin oloihin vastaaminen, erityisesti huoltovarmuuden ja sotilaallisen liikkuvuuden korostuessa.

8. Osaavan työvoiman saatavuuden varmistaminen, erityisesti kuljettajapulan kaikissa Euroopan maissa.

SKAL kehottaa hallitusta sitoutumaan pitkäjänteisiin käytäntöihin ja toimenpiteisiin, joiden avulla Suomi voi varmistaa kilpailukykyisyyden ja houkuttelevuuden investoinneille myös tulevaisuudessa. Logistiikka ei ole pelkästään kuljetuksia, vaan sen avulla voidaan myös vahvistaa koko kansantaloutta.

Tämä on aika toimia – voimmeko todella muuttaa suuntaamme ja saada Suomi takaisin kilpailun kärkeen?