Venäjän lentoturmaselitys kyseenalaistettu

Puolustusvoimain entinen hävittäjälentäjä Ismo Aaltonen uskoo vahvasti, että Venäjän virallinen selitys Kazakstanin joulupäivän lentoturmasta, jossa syyksi väitetään lintuparveen törmäämistä, on aivan naurettava.

– Lintutörmäys on ihan huuhaata, sillä linnut eivät lennä niin korkealla, missä ongelmat alkoivat, Aaltonen toteaa.

Aaltoyhteydet ja asiantuntijat puhuvat vaarasta

Nykyään kansainvälisen ilmailujärjestön ICAO:n projekteissa lento-onnettomuustutkinnan asiantuntijana toimiva Aaltonen epäilee, että koneen takaosasta havaittujen vaurioiden perusteella syynä on jotain, jota myös yhdysvaltalaislehti Wall Street Journalin haastattelemat asiantuntijat ovat esittäneet.

Aaltonen uskoo, että kone saattoi olla Venäjän ilmatorjuntatulen kohteena.

Vaikeuksia vaurioiden arvioinnissa

– On varmaa, että näkyy ampumareikiä. Mitä aseita sitten käytettiin, on kysymys, olivatko ne sirpaleita vai ilmatorjuntakonekiväärin tulta. Reikien tarkkaa kokoa on kuitenkin vaikea arvioida kuvista, Aaltonen kertoo.

Asiantuntijan mukaan on selvää, että koneen takaosaan syntyneet vauriot ovat peräisin koneen ulkopuolelta, eikä niillä ole mitään tekemistä koneen sisäisten vaurioiden kanssa, sillä silloin pinnan materiaali olisi turruttanut ulospäin. Nyt reiät kääntyvät sisäänpäin.

Syyt Venäjän puolustusministeriön raportin mukaan

Venäjän puolustusministeriö raportoi, että se ampui alas yöllä yhteensä 59 ukrainalaisdroonia. WSJ huomautti, että yksi drooneista ammuttiin alas vain kolme tuntia ennen koneen putoamista, vain noin 80 kilometrin päässä Groznyistä, Vladikavkazin kaupungin yllä.

Huoli lentoturvallisuudesta ja aseista

Erityisesti asiantuntijat ja tutkijat ovat huolissaan siitä, miten Venäjä on hallinnoinut alueella operoivia sotilasvoimiaan, ja mahdollisten vahinkojen tunnistamista ilmatorjunnassa. Olli Jaarinen, Suomen Liikennelentäjäliiton turvatoimikunnan varapuheenjohtaja, on aiemmin viestinyt, että lintutörmäykset johtuvat usein suurten lintujen imeytymisestä moottoreihin.

Aaltonen rinnastaa tilannetta muistettuun Boeing 1549 -tapahtumaan, jossa lentokone pakotettiin laskeutumaan Hudsonjoelle, ilman että sen moottorit toimivat lintutörmäysten vuoksi. Tuossa tapauksessa kaikki matkustajat ja miehistön jäsenet selvisivät pakkolaskusta.

Lentokoneen suoritukset moottorihäiriöissä

Aaltonen kertoi, että lentokone ei putoa taivaalta, vaikka sen moottorit sammuvat, vaan se liukuu alas ja pilotti voi tehdä hallitun pakkolaskun. Tällä hetkellä ei kuitenkaan vaikuta siltä, että lintu on ollut syynä Kazakstanin onnettomuuteen.

Räjähdykset herättävät kysymyksiä

Lisäksi kuullut räjähdykset koneen ulkopuolelta ovat herättäneet kysymyksiä siitä, olisiko koneen onnettomuus voinut johtua mahdollisista säähäiriöistä, jotka vaikuttivat ilmatorjuntajoukkojen kykyyn tunnistaa lennon kohteita.

Aaltonen varoittaa, että onnettomuudessa käytettävät erilaiset aseet, kuten ilmatorjuntakonekiväärin ja olalta ammuttavat ohjukset, olisivat voineet olla vastuussa näistä vaurioista, mutta se vaatisi tarkempia tutkimuksia ja todistusaineistoja. – Erityisesti sirpaleita voitaisiin löytää koneen rungosta, mikä vahvistaisi mahdollisen hyökkäyksen,

Yhteenveto ja tulevat toimet

Aaltonen tiivistää. Kyseessä on erittäin vakava asia, ja tutkinta tulee varmasti herättämään laajaa kansainvälistä huomiota sekä keskustelua lentoturvallisuudesta alueella, jossa geopoliittiset jännitteet ovat korkealla. The truth is out there!