Suomessa sähköautokannan kasvu on ollut huimaa, mutta se on vahvasti riippuvainen käytettyjen sähköautojen tuonnista. Vuoden 2024 tammi–marraskuussa Suomeen tuotiin huikeat 12 741 käytettyä sähköautoa, mikä on merkittävä luku maamme sähköautokannan kokonaisuuden kannalta. Tällä hetkellä Suomessa on yhteensä 2,8 miljoonaa henkilöautoa, joista vain alle 120 000 on täyssähköisiä.

Vaikka sähköautojen kiinnostus on kasvanut, uusien sähköautojen rekisteröinti on jäänyt jälkeen taloudellisen epävarmuuden vuoksi. Suomalaiset ovat varovaisia suurten hankintojen kanssa, mikä näkyy uusien autojen rekisteröintitilastoissa. Esimerkiksi vuoden 2024 marraskuun loppuun mennessä rekisteröitiin vain noin 67 780 autoa, mikä on alhaisin luku sitten 1990-luvun lamavuosien.

Sähköautojen määrä uusista rekisteröidyistä autoista oli hieman alle 20 000, mikä tarkoittaa, että sähköautot ovat nousemassa rinnalle perinteisten bensiinikäyttöisten autojen kanssa, mutta ero on silti suuri. Vaikka bensiinikäyttöisiä autoja myydään edelleen paljon, monet niistä ovat hybridejä, joista osa ei ole ladattavia.

Ratkaisuna käytettyjen sähköautojen tuonti

Käytettyjen sähköautojen maahantuonti on ollut voimakkaassa kasvussa, ja erityisesti vuonna 2023 sähköautojen tuonti on ohittanut bensiiniautojen tuonnin. Yhä enemmän ladattavia hybridejä tuotiin alkuvuodesta, mutta loppuvuotta kohden sähköautojen osuus on kasvanut.

Verotuksen kannalta lokakuussa 2023 jälkeen valmistetuilla sähköautoilla on alhaisempi rekisteröintivero, mikä houkuttelee ostajia. Esimerkiksi Cardino, joka on keskittynyt käytettyjen sähköautojen myyntiin, tuo Suomeen yhä tuoreempia autoja.

Yrityksen perustaja Lukasz Pajak kertoo, että käytetyt sähköautot ovat Suomessa suositumpia kuin monessa muussa maassa. Cardinon kautta tuodaan jo kymmenen prosenttia kaikista käytetyistä sähköautoista, pääasiassa Saksasta.

Suosikkimallit jäävät samaksi

Käytettyjen sähköautojen suosikkilista vastaa pitkälti uusien autojen myyntiä. Tesla, erityisesti Model Y, hallitsee markkinoita, mutta myös Polestar 2 ja kiinalaiset mallit kuten MG ja BYD alkavat saada jalansijaa. Norjassa sähköautojen rekisteröinneistä peräti 87 prosenttia on sähköautoja, mikä on merkittävä ero verrattuna EU:n keskiarvoon, joka on vain 10,8 prosenttia.

Suomen sähköautojen markkinat näyttävät kuitenkin kasvavan, ja vaikka käytettyjen autojen kauppa on vilkastunut uusien autojen myynnin hidastuessa, sähköautojen kysyntä näyttää pysyvän positiivisena. Tulevaisuudessa odotettavissa on, että sähköautokannan kasvu jatkuu, vaikkakin sen vauhti saattaa olla arvoitus. Onko Suomi valmis siirtymään täyssähköiseen liikenteeseen vuoteen 2030 mennessä, jolloin tavoitteena on 300 000 sähköautoa?