Viime vuosina suuret marketit ja kauppakeskukset ovat investoineet merkittävästi sähköautojen latausinfrastruktuuriin, ja latauspisteitä on ilmestynyt yhä enemmän liiketilojen pihoihin ja parkkihalleihin. Vaikka aikaisemmin latauspaikat tarjosivat vain kohtuullisen tehoista latausta, nykyään löytyy myös suurteholatauspaikkoja, joiden kapasiteetti mahdollistaa nopean lataamisen.

Kuitenkin erityisesti pääkaupunkiseudulla on noussut esiin ongelma, joka huolestuttaa sähköautoilijoita: taksien valtaama latauskapasiteetti. Taksinkäyttöaste vaihtelee päivän aikana, ja erityisesti päivisin sähköautot ovat ahkerassa käytössä, kun työmatkalaiset ja muut asiakkaat tarvitsevat kuljetuspalveluja. Tämä johtaa siihen, että taksit lataavat autojaan päivisin, jolloin varsinaiselle auton käyttämiselle on vähemmän kysyntää.

Latauspaikoilta on tullut asiakaspalautetta, sillä taksit ovat usein vallanneet latauspisteet, mikä on aiheuttanut harmia tavallisille asiakkaille. Esimerkiksi Vantaalla sijaitseva Jumbo-kauppakeskus on reagoinut tähän ongelmaan asettamalla kylttejä, jotka kieltävät taksien lataamisen tiettyinä aikoina.

Jumbon kauppakeskusjohtaja Olli Lehtoaro on todennut, että asiakaspalautteen vuoksi oli pakko puuttua asiaan. "Suurin osa takseista käytti latauspaikkoja ilman ostoskäyntejä, mikä heikensi asiakkaidemme kokemusta," hän sanoi. Tämä keino onkin vähentänyt taksien lataamisaikaa ja ohjannut ne paremmin latauspaikoille, joissa ei ole rajoituksia.

Lisäksi muun muassa Itäkeskuksen Prisman latauspaikat ovat kokeneet samanlaisen ongelman. Taksit valtaavat usein näitä paikkoja, vaikka lataus on kielletty. HOK-Elannon johtaja Hannu Houni kertoo, että ruuhka-aikoina latausasema saatetaan valita huonosti, ja tämä tuo mukanaan eri haasteita.

"Olemme lisänneet opastusta latauspaikoillemme, mikä on rauhoittanut tilannetta," Houni toteaa. Talvisin lataustarve kuitenkin kasvaa, mikä lisää ruuhkia. Hounin mukaan heidän kannattaa seurata latauspisteiden käyttöä ja tarvittaessa tehostaa valvontaa, jotta kaikille asiakkaille riittää latauskapasiteettia.

Taksikuskien ja tavallisten sähköautoilijoiden välinen kilpailu latauspisteistä on herättänyt keskustelua, ja tilanne kehittyy jatkuvasti. Voimme vain odottaa, miten tämä vaikuttaa sähköautojen käyttöön tulevaisuudessa!