Tampereen kaupunkiratikka on virallisesti avannut uuden linjan Lentäväänniemeen tiistaiaamuna. Tämä historiallinen hetki tuo mukanaan erikoisen uuden tekosaaren, joka sijaitsee Näsijärvessä ja on rakennettu nimenomaan ratikan liikennöintiä varten.

Ylen toimittaja Antti Eintola oli yksi onnekkaista, joka pääsi koeajamaan tätä uutta reittiä Santalahdesta Lentäväänniemeen. Eintola kuvailee kokemustaan huikeaksi: „Reitillä on tuttu ratikkalaatu – tasainen kulku ilman liikaa jarruttelua.”

Yksi reitin kohokohdista on matka Näsisaareen, jonne ratikka kulkee upean sillan yli. Saaressa ei ole muuta liikennettä, joten ratikka pääsee kulkemaan siellä tavallista nopeammin, mitä toivotaan lisäävän matkustajien mukavuutta.

Uuden, noin 800 metriä pitkän saaren rakennustyöt ovat olleet suuria ja kunnianhimoisia. Tulevaisuudessa on suunnitteilla laajentaa Näsisaarta kokonaiseksi kaupunginosaksi, mikä tuo alueelle lisää mahdollisuuksia asukkaiden ja matkustajien keskuudessa.

Joukkoliikenteen kehitys on merkittävää

Virallisen liikennöinnin myötä linja 1 alkaa kulkea TAYSin alueelta Pyhällönpuistoon, joka on päätepysäkki Lentäväänniemessä. Tampereen seudun joukkoliikenteen, Nyssen, suunnittelupäällikkö Juha-Pekka Häyrynen, kertoo, kuinka suuri merkitys tällä reitin laajentamisella on Länsi-Tampereelle ja Ylöjärvelle.

„Ratikka kulkee Lentäväänniemeen ja Niemenrantaan seitsemän minuutin välein. Tämä tuo huomattavasti enemmän tilaa kuin nykyisissä, ahtaissa bussilinjoissa“, hän sanoo.

Liityntälinjojen busseilla voi jatkaa matkaa moniin lähialueisiin, kuten Ryydynpohjaan, Pohtolaan, Siivikkalaan ja Ylöjärven keskustaan. Aikataulut on suunniteltu niin, että vaihtoaika jää vain muutamaan minuuttiin, mikä lisää matkustamisen sujuvuutta.

Ratikka houkuttelee matkustajia

Tampereen kaupunkiratikka on noussut äärimmäisen suosituksi joukkoliikennevälineeksi. Viimeisimmän kuluttajatutkimuksen mukaan huikeat 89 prosenttia tamperelaisista suhtautuu ratikkaan positiivisesti. Tämä suurta suosiota tukee myös matkustajamäärien jatkuva kasvu.

Ratikka aloitti liikennöinnin elokuussa 2021, ja sen jälkeen on tehty yhteensä noin 46,5 miljoonaa matkaa. Viime vuonna yksinään tehtiin 16,6 miljoonaa matkaa. “Kysyntä on ylittänyt ennusteet reippaasti. Sen vuoksi ratikoihin on tilattu kymmenen metrin jatko-osia, ja pidempiä vaunuja odotetaan liikenteeseen parin vuoden kuluttua”, Häyrynen lisää.

Tampereen ratikkavaunut valmistaa Škoda Groupin tehdas Kajaanin Otanmetsässä. Uusia vaunuja on tilattu lisää reittien pitenemisen johdosta.

Uudet suunnitelmat jatkuvat

Tampereen ratikkalinjasto kattaa tällä hetkellä yhteensä 24 kilometriä, ja reitin varrella on 33 pysäkkiparia. Linja 1 lisäksi ratikat kulkevat myös linjalla 3 Hervannasta Sorin aukiolle.

Lähivuosina reitit pitenevät entisestään. Suunnitelmissa on jatkaa reittiä Sorin aukiolta Pirkkalan Partolaan sekä TAYSin alueelta ensin Ruotulaan ja myöhemmin Linnainmaalle. Työt kyseisessä laajennuksessa aloitettiin joulukuun puolivälissä.

Seuraavan laajennuksen suunta on Ylöjärvelle. Tampereen ja Ylöjärven kaupunginhallitukset ovat päättäneet aloittaa Lielahti-Ylöjärvi-raitiotien hankesuunnitelman laatimisen.

Älä jää paitsi tästä Tampereen joukkoliikenteen uudistuksesta – seuraa matkasi ratikan kyydissä ja koe uusi aikakausi!