Toyota on viime vuosina kerännyt tulevat mallinsa samaan tilaan, melkein kuin omaan autonäyttelyynsä. Tämä järjestely on houkutellut journalistit, jotka ovat saaneet ainutlaatuisen tilaisuuden tutustua syvällisemmin tulevaisuuden näkymiin ja malleihin.

Kenshiki-nimisessä tapahtumassa, jota on järjestetty jo useita vuosia, esiteltiin viime vuonnakin tulevaisuuden malleja, mutta tänä vuonna keskittyminen oli lähempänä tulevaisuutta; markkinoille pian saapuvissa uusissa malleissa.

Toyotan ensimmäinen sähköauto, bZ4X, on saanut ensimmäisen kasvojenkohotuksen vain kolmen vuoden iässä. Vaikka ulkoisia päivityksiä on vain vähän, sisäiset parannukset ovat merkittäviä. Toyota Europen brändijohtaja Simon Humphriesin mukaan yhtiö on oppinut paljon tuotteen lanseerauksen yhteydessä esiintyneistä haasteista ja asiakaspalautteista.

Pikalatausajat ovat parantuneet merkittävästi: täyteen lataus on kasvatettu mahdolliseksi jopa viiteen kertaa päivässä, vaikka lataustehot ovat pysyneet samalla 150 kilowatissa. Kotilataus onnistuu parhaimmillaan 22 kW:n teholla, ja akun esilämmitys on parannettu automaattiseksi navigaatiopohjaisesti. Akustoa ja moottoreita on myös päivitetty; tarjolla on etu- ja nelivetoisia vaihtoehtoja sekä kahta eri Akkukapasiteettia – 57,7 kWh ja 73,1 kWh.

Aivan erityisenä uutisena Toyota ilmoittaa, että nelivetoisen bZ4X:n sallittu vetomassa on kaksinkertaistunut 1 500 kiloon, mikä on tietenkin erittäin houkuttelevaa perheen tai vapaa-ajan ajoneuvoksi.

Uuden C-HR+:n myötä Toyota esittelee mielenkiintoisen vaihtoehdon, joka on teknisesti yhtenevä bZ4X:n kanssa mutta kompaktimmassa muodossa. Tämä uusi malli on varustettu jopa 77 kWh:n akulla, mikä tarjoaa enemmän runkoa matkustajille käytettäväksi.

Lisäksi Toyota esitteli uuden Urban Cruiserin, joka tuo mukanaan Toyotan uuden nimeämispolitiikan. Olemassa olevia nimiä hyödynnetään kryptisten kirjain- ja numeroyhdistelmien sijaan, mikä helpottaa autojen tunnistamista ja brändin vahvistumista.

Urban Cruiser sijoittuu erilaiseen segmenttiin kuin muut mallit ja on syntynyt yhteistyössä Suzukin kanssa. Tämä kompakti katumaasturi on saanut suuren suosion, ja se tulee saataville etu- ja nelivetoisena, kahdella akkukoolla ja kolmella tehoversiolla. Akkuratkaisut ovat myös kehittyneet, sillä tässä mallissa käytetään litium-rautafosfaattiakkuja NMC-akkujen sijaan.

Myös Lexus esittelee päivittyneet mallit, mukaan lukien Lexus RZ, joka on saanut samat tekniset päivitykset kuin Toyotan mallit, mutta ylellisemmässä muodossa. RZ:n ohjausjärjestelmä on saanut täysin uuden virtuaalisen lähestymistavan, mikä saattaa uudistaa ajokokemusta merkittävästi.

Yhtenä kiinnostavimmista komponenteista on pieni L6e-luokan sähköajoneuvo, jonka tarkoituksena on kehittää henkilöautoja suurissa kaupungeissa, joissa ne hiljalleen vievät liikaa tilaa liikenteeltä. Toyotan edustajien mukaan vain kolmasosa tehostetuista matkoista tapahtuu autoilla, joten tilaa säästävien kulkuneuvojen suunnittelu on äärimmäisen tärkeää.

Tapahtuman loppuhuipentumana esiteltiin nouseva tähti, A90 Supra Final Edition, joka onnistuu nostamaan tehonsa 324 kilowattiin aikaisemmasta 250 kilowattista. Tämä ikimuistoinen versio tulee keräämään keräilijöiden kiinnostusta, sillä vain 300 kappaletta tuotetaan. Tällä hetkellä Toyota on matkalla kohti sähköisempää tulevaisuutta, ja näyttävät uudet mallit viittaavat siihen, että muutokset ovat todella käynnissä!