Uuden teknologian myötä autoissa on yhä enemmän ajoa tukevia järjestelmiä, mutta tämä ei poista kuljettajan vastuuta. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on vastaanottanut useita ilmoituksia älykkäiden nopeusavustimien, automaattisten hätäjarrutusjärjestelmien ja kaistallapitoavustimien toimintahäiriöistä.

Esimerkiksi jotkut nopeusavustimet käyttävät navigoinnin paikkatietoa tunnistaakseen nopeusrajoituksia. Jos paikkatietoon tulee häiriö, auto voi säännellä nopeuttaan itsenäisesti, mikä voi johtaa vaaratilanteisiin. Traficomin mukaan tällaisia vikatilanteita on raportoitu myös muualla maailmassa, ja kuljettajien on oltava valveutuneita tässä asiassa.

Autoissa voi myös esiintyä tilanteita, joissa avustinjärjestelmät lakkaavat toimintasta. On ensisijaisen tärkeää, että ajoneuvot pystyvät ilmoittamaan kuljettajalle mahdollisista vikaantumisista, jotta tämä voi arvioida, miten tilanne vaikuttaa ajoneuvon turvalliseen käyttöön.

Suomessa on kuusi eri tasoa autonomiselle ajamiselle, asteikolla 0-5. Tällä hetkellä käytössä olevat järjestelmät ovat korkeintaan tasoa 2, mikä tarkoittaa, että auto tukee ajamista ohjaamisessa ja nopeuden säätämisessä, mutta kuljettaja on edelleen vastuussa kaikesta ajamisesta.

Traficomin tarkastaja Lassi Varis korostaa: "Teknologia kehittyy, mutta kuljettajalla on aina vastuu ajamisesta. Järjestelmät voivat reagoida odottamattomasti, etenkin jos navigoinnin paikkatietoon tulee häiriöitä tai olosuhteet muuttuvat haastaviksi."

Currently, in Finland, there are no vehicles capable of fully autonomous driving without the driver's oversight. Vaikka teknologia etenee nopeasti, kuljettajien on pysyttävä ajan tasalla ja oltava valmiita toimimaan yllättävissä tilanteissa.

Traficom muistuttaa, että autojen maahantuojien ja jälleenmyyjien tulisi tarjota asiakkailleen selkeä ja totuudenmukainen kuva ajoneuvojen avustinjärjestelmien kyvyistä. Markkinoinnissa usein korostetaan uusimpia teknologisia ominaisuuksia, mutta järjestelmien rajoituksia ja kuljettajan vastuuta ei aina tuoda riittävän hyvin esiin. Kuljettajien on tärkeää ymmärtää, mitä järjestelmät todella kykenevät tekemään ja mitä ne eivät voi tehdä. Tämä tieto auttaa ehkäisemään onnettomuuksia ja parantamaan liikenneturvallisuutta.