Chrysler, ikoninen amerikkalainen automerkki, on tuomittu yhä epävarmempiin aikoihin. Tämä marraskuussa 2023 herättää kysymyksiä siitä, mitä tapahtuu suomalaisille Chryslerin omistajille, jos valmistaja kaatuu. Chrysler on ollut osa autoteollisuuden historiaa jo vuodesta 1925, mutta sen suunta on ollut jyrkässä alamäessä jo yli vuosikymmenen ajan.

Chryslerin autojen myyntiluvut puhuvat puolestaan: vuonna 1996 se myi lähes 3 miljoonaa autoa, mutta viime vuonna lukema oli vain 120 000 autoa. Yhtiöllä on periaatteessa vain yksi malli, Pacifica, joka on sen ainoa toivo, mutta se ei ole tarpeeksi vahva haastaakseen kilpailijat.

Historiallisesti Chryslerin johdolla on koettu niin fuusioita kuin rahoituskriisejä. Vuonna 1998 se fuusioitui Daimler-Benzin kanssa, mikä johti taloudellisiin ongelmiin, ja vuoden 2008 talouskriisi sysäsi sen maan hallituksen syliin. Chrysler selvisi kuitenkin valtion tukitoimilla ja fuusioitui myöhemmin Fiatin kanssa, muodostaen Stellantis-yhtymän, joka on nyt vastannut yhtiön suunnasta. Viimeisimmät uutiset kertovat kuitenkin edelleen heikosta taloustilanteesta: Stellantiksen voitto laski vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla 48 prosentilla, mikä osoittaa, että automerkillä on edessään haasteelliset ajat.

Suomessa Chryslerin osalta tilanne on myös epävakaata. Viime vuoden lopussa Suomessa oli Traficomin tilastojen mukaan yli 7 000 Chrysleriä, mutta rekisteritiedot ovat hieman epäselviä ja variaatioita malli- ja omistajamäärissä on runsaasti. Suomalaisilla Chryslerin omistajilla on ollut jo yli 15 vuoden ajan tukeutua vain Aro-Yhtymään varaosien ja huoltojen saamiseksi. Jos Chrysler menisi konkurssiin, tilanne voisi pahentua entisestään, sillä varaosien saatavuus heikkenisi. Toisaalta, vanha ajoneuvokanta Suomessa ja muilla markkinoilla on niin suuri, että varaosat eivät todennäköisesti häviä heti. Hinta ja saatavuus saattavat vaihdella, mutta vielä on vuosikymmeniä aikaa ennen kuin kaikki varaosat lopetetaan tuotannosta.

Erityisesti sähköautomaailmaan siirtyminen tekee markkinoista entistä haastavampia. Chrysler on suunnitellut siirtyvänsä täysin sähköautovalmistajaksi vuoteen 2028 mennessä, mutta tällä hetkellä sen uudet mallit eivät tue tätä tavoitetta – mikäli ne ylipäätään ovat olemassa. Tällä hetkellä tilanne on epävarma, ja tulevaisuudessa voi tapahtua yllättäviä käänteitä.

Chryslerin losiya 15 vuoden hiljaisuus Suomessa jättää paljon kysymyksiä ja epävarmuutta autovalmiuden ja osapalvelujen osalta. Tulevaisuudessa kaikkien automerkkien omistajien tulisi laatia suunnitelma, miten toimia, jos heidän autonsa valmistaja ei enää kykene tarjoamaan tarvittavia huoltoja tai varaosia.