Reilu 130 000 kilometriä ajetusta Škoda Fabiasta oli kehkeytynyt mielenkiintoinen kiista myyjän ja ostajan välillä. Ohjauspylvään rikkoutuminen herätti kysymyksiä myynnin vastuista ja kuluttajansuojasta.

Kyseinen auto, jonka ajokilometrin näyttö oli alkuun 114 000, ostettiin heinäkuussa 2022 13 500 euron hintaan. Se oli palautettu leasing-käytöstä ja oli valmistettu vuonna 2017. Myyjä tarjosi ostajalle 12 kuukauden takuun tai vaihtoehtoisesti enintään 20 000 kilometrin mittaristotakuun.

Kuitenkin alle vuodessa, ja vain 19 000 ajetun kilometrin jälkeen, ostaja kohtasi ikävän yllätyksen: ohjauspylväs rikkoutui niin, ettei se enää lukittunut paikoilleen. Ostaja ilmoitti vian tapahtuneen joulukuussa 2023, mikä herätti huomioita sen laajuudesta ja ostajan vastuusta.

Ostaja vaati myyjää joko korjaamaan rikkinäisen ohjauspylvään tai hyvittämään 1 500 euroa. Merkkihuoltoliike arvioi korjauskulut peräti 1 764 euroksi, jolloin myyjäliike suostui maksamaan vain puoli summaa. Myyjällä oli kuitenkin epäilyksiä, että vika saattoi johtua ostajan huolimattomuudesta, sillä asiakas oli myöntänyt avaaneensa osia itse tutkiakseen vikaa.

Kuluttajariitalautakunta käsitteli tapauksen ja katsoi, että virhe tuli ilmi takuuaikana, jolloin myyjän luvat olivat edelleen voimassa. Kuluttajariitalautakunnan päätöksessä todettiin, että myyjän on vastattava virheistä, ellei tämä pysty todistamaan, että vika johtui ostajan virheellisestä käsittelystä.

Tämä tapaus nostaa esiin tärkeitä kysymyksiä käytettyjen autojen myynnissä. Mitä varmuuksia kuluttajalla on, ja miten myyjät osoittavat vastuunsa? Suositusten mukaan kuluttajariitalautakunnan päätökset, vaikka ne eivät ole oikeudellisesti sitovia, noudattavat noin 80 prosenttia myyjistä. Onko sinulla kokemuksia vastaavista tilanteista? Jaa tarinasi!