Volvo EX30 on ollut pitkään keskustelun aiheena, ja vaikka se ei ole täyttänyt kaikkia odotuksia, onko siitä kuitenkin tullut yllättäjä markkinoilla? Tässä artikkelissa syvennymme ensimmäisiin kokemuksiimme tästä mielenkiintoisesta, mutta ristiriitaisesta automallista, ja pohdimme, mitä tulevaisuus voisi tuoda tullessaan.

Suomessa Volvo tarkoittaa useimmille turvallisuutta ja laatua, mutta Entäpä tämä uusi, kompaktimpi malli? Volvon EX30 oli vilkkaasti kysytty ennen ensimmäistä koeajoa, ja se on herättänyt kiinnostusta sanomattakin.

Ensimmäisellä istunnolla Volvo EX30:een nousu oli jännittävää. Ilmaisin ensitunnelmani hymyllä, vaikka ohjaamosta puuttui perinteinen mittaristo. Koko auto tuntui olevan digitaalisen vallankumouksen kourissa, erikoisimpana ominaisuutena avaus- ja käynnistysjärjestelmän toimivuus pelkän kortin tai puhelinsovelluksen avulla.

Kuitenkin, istuessani ratin taakse, oli hajaantuminen parista komennosta loogista. Piti kahlata syvälle tietokoneen valikkoihin, jotta ostopäätöksen sisältö avautui kunnolla. Hansikaslokero oli esimerkiksi piilossa, kunnes tutkin näyttöä tarkemmin. Tämä virtuaalinen maailma vaatii opettelua ja keskittymistä, mikä voi olla ainakin osittain häiritsevää etenkin liikkumisen aikana.

Viimeisen puolen vuoden aikana, jolloin EX30 on ollut meille koeajossa, on ohjelmistoja päivitetty useamman kerran. Odotamme näiden päivitysten tekevän autosta sujuvamman ja käyttäjäystävällisemmän. Suurin ongelma, jonka olen huomannut, on kojelaudan puutteellinen informaatio. Raaka tietoisuus ajamisen parametreista, kuten nopeudesta ja navigointiohjeista, olisi pitänyt olla heti saatavilla ilman, että silmää tarvitsee siirtää ajoradalta.

Koneelle annettujen muskeleiden ollessa väsyneitä valojen kanssa, olen kokenut haasteita. Valojen automatiikka oli erityisesti hämärissä olosuhteissa kyseenalainen. Onko tämä automallin ominaisuus, joka voi tuntua tulevaisuudelta, mutta saattaa loukata nykyajan käyttäjäystävällisyyttä?

Volvo EX30:n sisätiloissa matkatilaa on rajoitetusti, mikä tarkoittaa, että takana istuvilla on tilanpuute. Auton perusmukavuus ei kuitenkaan häiritse silmää. Takamatkustaminen ei ole välttämättä epämukavaa, mutta ei myöskään erityisen tilavaa.

Tämä auto näyttää nuorekkaille kuljettajille tarjoavan kattavampia mahdollisuuksia tutustua uuteen tekniikkaan, mutta uskon, että vanhempi sukupolvi tai perheelliset kuljettajat saattavat löytää tämän mallin verrattain riittämättömäksi.

Kokonaisuudessaan Volvo EX30:lla saattaa olla potentiaalia, mutta keskeneräinen ohjelmointi jakaa mielipiteitä. Olisiko tämä auto vain ensimmäinen askel kohti tulevaisuutta, vai jääkö se unohtumaan keskeneräisenä? Tahtoisin uskoa ääneen, että tämä voitaisiin kehittää entistä ajankohtaisemmaksi, mutta se vaatii joitakin toimenpiteitä niin Volvolta kuin asiakkailtakin.

Yhteenvetona EX30 tarjoaa hybridin, jossa on sekä vähäisiä että suuria haasteita. Toivottavasti Volvolla on suunnitelmat kunnossa, ja auto herättää tulevaisuudessa entistä enemmän kysymyksiä ja enemmän vastauksia.