Face à des défis importants, Volkswagen persiste dans sa stratégie d'électrification sans faire de compromis. Prévue pour une sortie en 2026, la citadine ID.2 ne sera pas qu’un simple modèle supplémentaire, elle incarnera un véritable renouveau pour la marque et sa gamme 100 % électrique.

Après les répercussions du Dieselgate, Volkswagen désire marquer un nouveau départ et se positionner comme un leader sur le marché de l’électrique. Toutefois, la transition ne s'est pas faite sans obstacles. Les modèles de la gamme ID, bien qu'innovants, n'ont pas encore rencontré le succès espéré, et des retards ont été pris concernant la plateforme SSP, compromettant ainsi le renouvellement de la gamme entière.

En 2026, Volkswagen mettra en avant cette nouvelle samble ID, avec le lancement de deux modèles inédits : la citadine ID.2 et un petit crossover basé sur ce dernier. Un concept de ce crossover sera dévoilé lors du salon de Munich en septembre 2025. Volkswagen espère qu'il suscitera plus d'engouement que l'ID.Life présenté en 2021, car cette nouvelle génération de véhicules vise à redonner de l'attrait à la marque.

L’ID.2 apportera également une touche de rétro avec le retour de l’appellation GTI, initiée par le concept ID.GTI. Kai Grünitz, directeur de la R&D, a promis des innovations prometteuses qui devraient surprendre les passionnés.

Concernant les technologies, la nouvelle plateforme MEB Evo fera ses débuts, apportant des améliorations notables en termes de performance et d’autonomie, tout en rafraîchissant le design. En complément, le groupe Volkswagen prévoit de lancer la plateforme SSP, qui devrait révolutionner l’architecture électronique des véhicules, tout en tentant de corriger les problèmes passés liés à l’électronique et aux logiciels. Cette avancée permettra à Volkswagen de rattraper Tesla et d'autres concurrents sur le marché chinois.

Néanmoins, la stratégie de Volkswagen semble reléguer au second plan ses véhicules thermiques. Le futur T-Roc pourrait être le dernier modèle thermique proposé en Europe, tandis que des mises à jour permettront à des modèles existants comme la Polo de prolonger leur vie. Cependant, la future norme Euro 7 devrait simplifier l’offre, entraînant le retrait de certains modèles de la gamme.

En résumé, avec l’ID.2 et ses plates-formes optimisées, Volkswagen se prépare à écrire un nouveau chapitre dans le monde de l'électromobilité, tout en mettant un terme progressif à son héritage thermique.