Un prix délirant de 155 000 € pour une Renault ? Oui, vous avez bien lu ! Jamais la marque au Losange n'avait osé afficher de telles prétentions, et pourtant, la nouvelle Renault 5 Turbo 3E est loin d'être un véhicule comme les autres. Avec une puissance incroyable de 540 chevaux et un temps record de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, cette voiture qui sera lancée en 2027 promet des sensations fortes. Sa production sera limitée à seulement 1980 exemplaires, ce qui en fait déjà un véritable collector.

Un Pari Audacieux dans un Nouveau Chapitre de Renault

Il est vrai que peu d'entre nous auront la chance de la conduire, mais il faut saluer l'audace de Renault. Il y a six ans, qui aurait cru qu’un tel pari industriel serait possible ? À l’époque, le groupe parlait davantage de fermetures d’usines que de lancement de supercars ! Mais aujourd'hui, la Renaulution, initiée par Luca de Meo début 2021, commence à porter ses fruits. Loin de la course folle à la production, Renault se concentre désormais sur la rentabilité.

Réduction de Volumes, Augmentation des Profits

Avec cette nouvelle stratégie, Renault aborde un tournant majeur. Vendre moins de véhicules, mais plus profitables, est le nouvel objectif. Comme le dit si bien Luca de Meo : "Mieux vaut vendre deux voitures un peu plus onéreuses que trois peu rentables." Ce concept s’est déjà matérialisé par une hausse des marges et des profits impressionnants, contrebalançant les résultats difficiles des années précédentes.

Dacia et Alpine : Des Succès Éclatants

Dacia, la pépite du groupe, continue de briller avec 676 340 véhicules vendus en 2024, marquant une progression de 2,7 % par rapport à l'année précédente. De plus, l'arrivée du Bigster dans la gamme laisse présager un avenir radieux. Alpine, de son côté, a vu ses ventes atteindrent 4 585 unités, avec une hausse de 5,9 %.

Vers une Electrification Accélérée

En parallèle, la transition vers l'électrique est en marche. Luca de Meo prévoit d'augmenter la part des modèles zéro émission de 12 à 20 % des ventes totales, dans le but de réduire l’écart avec des géants comme Toyota.

Profiter de l'Absence sur le Marché Américain

Un atout majeur pour Renault, c'est sa faible présence sur le marché américain, ce qui lui permet d'échapper aux lourdes taxes douanières imposées par l'administration Trump. Luca de Meo a récemment déclaré qu'après des difficultés en tant que PDG, cela n'était pas un sujet d'inquiétude.

Des Collaborations Stratégiques et des Projets Ambitieux

Les réformes en cours dans la structure des accords avec Nissan devraient également se traduire par un allégement des participations respectives, une évolution nécessaire pour optimiser les synergies. Prochainement, Luca de Meo annoncera une nouvelle étape de la stratégie de Renault, axée sur l'innovation dans le domaine technologique, avec une attention particulière sur le logiciel et le financement.

Préparez-vous pour le Lancement de la R5 Turbo 3E !

Avec le lancement de nouveaux modèles comme la Renault 4 E-Tech électrique et l'Alpine A390, sans oublier la R5 Turbo 3E, pour laquelle vous pouvez déjà verser un acompte de 50 000 €, Renault repousse les limites de l’innovation. Une chose est sûre : le futur s’annonce palpitant pour les amateurs de voitures hautes performances!