Alors que Tesla a récemment dévoilé sa "Master Plan partie 3", Elon Musk a déjà commencé à évoquer une quatrième version de sa stratégie d'entreprise. Cette annonce suscite de nombreuses interrogations, surtout lorsque l’on considère que certains objectifs antérieurs sont encore loin d'être atteints.

Les Plans de Tesla : Ambition vs Réalité

La première feuille de route de Tesla, dévoilée en 2006, présentait des étapes claires :

1. Construire une voiture de sport.

2. Utiliser les bénéfices pour développer une voiture accessible.

3. Offrir une version encore plus abordable.

4. Proposer des solutions d'énergie zéro émission.

Ce plan initial a été largement accompli avec le lancement de la Roadster, de la Model S, puis de la Model 3. L’acquisition de SolarCity a également permis à Tesla de s'imposer sur le marché de l'énergie solaire. Aujourd'hui, la capitalisation boursière de Tesla s'élève à plus de 600 milliards de dollars.

En 2016, la "Master Plan partie 2" a été beaucoup plus ambitieuse, visant à créer des toits solaires avec stockage intégré, à élargir la flotte avec des véhicules électriques dans chaque segment, à développer une conduite autonome nettement plus fiable que celle des humains, et à permettre le bénéfice locatif des véhicules durant leur temps d'inutilisation.

Un Recul sur les Engagements Précédents

Force est de constater que les ambitions de cette seconde feuille de route restent inachevées. Le projet de toits solaires s'est réduit à la distribution de panneaux à des installateurs tiers, et le Semi n'a pas encore trouvé sa place sur le marché. La promesse d'un "réseau de transport urbain à haute densité" demeure absente, malgré les annonces récentes d'un véhicule autonome qui n'est pas encore en production.

Concernant la conduite autonome, les statistiques de sécurité publiées par Tesla montrent que l'Autopilot est seulement 5 fois plus sûr qu'un conducteur humain. Il reste à prouver que les systèmes fonctionnent efficacement dans des conditions variées et non seulement optimales.

Le service de partage entre utilisateurs via le "Tesla Network", qui aurait permis aux propriétaires de louer leur véhicule, n'a pas vu le jour. Le système Full Self-Driving (FSD) actuel est classé au niveau 2, nécessitant une supervision humaine continue.

La Master Plan 3 : Une Vision Mondiale Ambitieuse

En 2023, Musk a surpris le monde en dévoilant la Master Plan 3, un document technique en 40 pages traitant de la transition vers les énergies renouvelables. Bien que ce plan soit teinté de ses croyances sur la croissance démographique, il met en avant des coûts d'investissement mondiaux pour une transition vers la neutralité carbone évalués à environ 10 000 milliards de dollars, inférieurs aux 14 000 milliards attendus pour maintenir le statut des énergies fossiles.

Tesla appelle à l’installation de :

- 30 000 GWh de batteries pour le stockage d'énergie,

- 240 000 GWh de production d'énergie renouvelable,

- Une industrie capable de produire 1 800 GWh de batteries par an.

Cependant, comme pour ses précédents plans, cette vision reste théorique et semble dépasser le cadre d'une simple stratégie d'entreprise.

Vers un Master Plan 4 : Robots et Autonomie

Sans attendre, Musk a annoncé travailler sur une "Master Plan 4", mettant l'accent sur l"abondance pour tous" grâce à l'intégration des voitures autonomes, des robots humanoïdes, de l'énergie solaire et du stockage de batteries. "Nous sommes à la phase 3 du plan directeur, alors que les plans 1 et 2 ont été accomplis", a-t-il déclaré, une affirmation contestable au vu des objectifs restés inachevés.

Ce projet futuriste repose sur le robot humanoïde "Optimus", qui pourrait ajouter potentiellement 20 à 30 000 milliards de dollars à la capitalisation de Tesla. Musk envisage également que chaque foyer soit équipé de deux robots personnels, une attente très ambitieuse.

De plus, la possibilité d'une Intelligence Artificielle Générale (AGI) serait attendue cette année, une prédiction que même les experts les plus optimistes jugent irréaliste.

Cette transition entre les différentes versions des Master Plans indique une évolution significative : Tesla, d'une start-up automobile, se tourne vers une vision globale de transformation sociétale. Cela soulève des questions sur la capacité de l'entreprise à demeurer concentrée sur ses objectifs essentiels.

Pour les passionnés de voitures électriques et les investisseurs, il est peut-être sage d'attendre que Tesla réalise ses précédentes promesses avant de se lancer dans ces nouvelles ambitions. Le Cybertruck a enfin été lancé après plusieurs années de retards, le Roadster 2.0 se fait toujours attendre, et la production du Semi reste limitée.

Bien que Tesla ait indéniablement transformé le secteur de l'automobile, le fossé entre les annonces visionnaires de Musk et leur concrétisation continue de se creuser. Pour les consommateurs intéressés par la mobilité électrique, il est crucial de distinguer la réalité actuelle des projections futures.