En 2021, le concept Dacia Bigster a surpris tout le monde avec son design audacieux, à l'opposé des silhouettes plus arrondies et légères habituelles de la marque. Cette transformation esthétique a fait naître la nouvelle génération du Duster en début d’année.

Aujourd'hui, Dacia présente la version définitive du Bigster, que certains pourraient réduire à un Duster rallongé. Cependant, le nouveau SUV roumain s'annonce bien plus qu'une simple extension, en ajoutant 23 cm de longueur – dont 4 cm supplémentaires au niveau des essieux. Avec ses 4,57 m, le Bigster est plus long que le Renault Austral et le VW Tiguan 3, ce qui promet une expérience de conduite unique.

Visuellement, le Bigster se démarque de son prédécesseur grâce à la simplification de certaines protections de carrosserie, particulièrement sur les portes avant et le bouclier. Ce choix souligne son côté aventurier, favorisant à la fois l'esthétique et la fonctionnalité. Les vitres arrière, plus grandes, augmentent également la luminosité intérieure. Du côté des finitions, la version Journey ajoute une peinture bicolore impressionnante et des jantes de 19 pouces qui rehaussent son allure.

Intérieur spacieux et pratique

Le Bigster ne se contente pas de séduire par son apparence. Il offre un espace intérieur généreux, le volume de coffre atteignant 667 dm3 grâce à une augmentation de 150 dm3. Ce chiffre fait du Bigster l'un des meilleurs de sa catégorie, même si l'option sept places n'est pas disponible.

Les passagers apprécieront les 4 cm supplémentaires au niveau des genoux et le toit rehaussé de 3,5 cm qui crée une impression d'espace. En matière de confort, le Bigster intègre une banquette modulable 40/20/40 à partir de la finition Expression, permettant de charger des objets longs tels que des skis, tout en conservant un accoudoir central confortable.

Un confort sans précédent chez Dacia

Afin de séduire une clientèle plus exigeante, Dacia a considérablement amélioré l'insonorisation. Un pare-brise acoustique et une meilleure isolation de l’habitacle sont désormais de mise. La moquette et le mobilier ont également été modernisés, offrant un confort qui se rapproche davantage des standards Renault. Les équipements, quant à eux, incluent une climatisation bi-zone, des liseuses indépendantes, un hayon motorisé, et bien plus encore, selon le niveau de finition choisi.

Sous le capot, le Bigster s’accompagne de motorisations revues à la hausse. Le moteur GPL s’équipe d’un trois cylindres 1.2 TCe amélioré, garantissant puissance et économie, tandis que la version hybride intègre des technologies comme le cycle Atkinson pour optimiser la performance énergétique. Le Bigster promet donc des performances impressionnantes tout en restant économique à l’usage.

À retenir : un investissement judicieux

Attendez-vous à un Bigster astucieux, raffiné, et technologie, qui saura séduire ceux qui recherchent à la fois confort et économie. Dacia prévoit un prix d'entrée sous la barre des 25 000 € et une version hybride intégrale à moins de 30 000 €. Les curieux pourront découvrir ce nouveau modèle du 14 au 20 octobre au Mondial de l’Automobile de Paris. Préparez-vous, le Dacia Bigster pourrait bien révolutionner votre conception des SUV abordables !