La Renault 5 électrique se diversifie ! En réponse à une forte demande pour des véhicules tricorps dans certains marchés, Renault lance une variante inédite appelée 'Siete', qui signifie 7 en espagnol. Ce modèle rappelle l'héritage de la première Renault 5, qui avait elle-même été déclinée en une version 4 portes, la R7.

Le retour de l'appellation R7 montre l'attachement de Renault à ses racines, tandis que le marché espagnol et les pays émergents accueillent avec impatience cette nouveauté. Pour séduire ces consommateurs, Renault a décidé de transformer la silhouette de la R5 en ajoutant une malle qui lui confère une apparence plus statutaire.

Des changements audacieux pour un style moderne

Bien que l’empattement de 2,54 mètres reste identique, ce qui pourrait limiter l’espace à l’arrière, la modification de la partie arrière à partir du montant B est marquante. Pour maintenir l’harmonie de la ligne, Renault a intégré une troisième vitre latérale tout en réajustant les poignées de porte à un emplacement plus traditionnel.

Un coffre spacieux qui dépasse les attentes

Mesurant désormais 4,12 mètres de long, soit 20 cm de plus que la version standard de la R5, la Siete demeure compacte mais offre un volume de coffre impressionnant de 480 litres. Cela représente un gain de 154 litres par rapport à la Renault 5 électrique, un argument de poids pour ceux qui ont besoin de plus d’espace pour leurs bagages.

Esthétique soignée et discrète

L’intégration de la malle a été méticuleusement pensée. La Siete abandonne certains éléments de design plus ostentatoires de la R5, comme le logo de charge sur le capot, pour séduire une clientèle conservatrice. Des blocs de feux arrière plus classiques et un sticker indiquant le numéro du véhicule sur la portière arrière sont les seuls éléments la distinguant des autres modèles.

Une motorisation ciblée pour la rentabilité

Renault a opté pour une gamme de moteurs adaptée à la demande du marché. Ainsi, le modèle Siete se contentera d’une puissance max de 120 chevaux, avec la possibilité de choisir entre deux batteries : 40 kWh et 52 kWh, offrant plus de 400 km d’autonomie sur la version la plus performante. Un moteur de 95 ch sera également proposé, associé uniquement à la batterie de 40 kWh, afin d’optimiser le rapport qualité-prix.

Lancement exclusif et prix attractif

Concernant le prix, la Renault Siete sera environ 2 000 € plus chère que la R5 à motorisation équivalente, avec des premiers prix autour de 27 000 €. À son lancement, prévu pour le 31 septembre 2025, une édition limitée nommée 'Edition Siete', richement équipée et limitée à seulement 777 exemplaires, sera proposée. Cependant, attention, cette Renault Siete électrique ne sera pas commercialisée en France, ce qui pourrait frustrer les fans de la marque.

Ne manquez pas cette occasion !

La Siete pourrait bien changer la donne sur le marché des voitures électriques, et sa présence limitée en fait un modèle à surveiller de près.