Stellantis attire de nouveau l'attention, cette fois-ci avec une annonce particulièrement audacieuse concernant sa toute nouvelle plateforme électrique, la "STLA Frame". Alors que le groupe fait face à des défis commerciaux tels que la baisse de rentabilité et des ventes en berne, il continue de miser sur l'innovation pour séduire les consommateurs.

La plateforme STLA Frame est la troisième d'une série de quatre, ayant précédemment introduit les plateformes "STLA medium" et "STLA large". Conçue principalement pour les pick-ups et SUV de grande taille, cette innovation est d'une importance capitale sur des marchés comme l'Amérique du Nord et certains pays d'Asie, bien que son impact en Europe reste limité. C'est pourquoi Jeep et RAM, les marques phares de Stellantis, seront les premières à bénéficier de cette nouvelle technologie.

En matière d'autonomie, la STLA Frame étonne avec une capacité de 800 km en version 100 % électrique, et même jusqu'à 1 100 km pour les modèles dotés de la technologie REEV (vélocités à autonomie étendue). Les caractéristiques de cette plateforme sont impressionnantes :

- Longueur : 5 488 à 5 941 mm

- Largeur : 2 062 à 2 124 mm

- Empattement : 3 143 à 3 690 mm

- Garde au sol : 168 à 262 mm

- Capacité de batterie allant jusqu'à 200 kWh !

Pour des comparaisons, la STLA Medium nécessite 97,5 kWh pour atteindre 700 km, tandis que la STLA Frame promet une autonomie maximale avec une batterie de 159 à 200 kWh. Cela s'avère être un avantage considérable face aux modèles concurrents comme le Ford F150 Lightning et le Tesla Cybertruck, qui disposent respectivement de 131 kWh et 123 kWh.

Un autre point fort de la STLA Frame est sa capacité d'accueillir diverses motorisations, incluant des moteurs à combustion interne, des systèmes hydrogène ou hybrides. La version REEV intégrera un générateur à essence, capable de prolonger l’autonomie des batteries d'environ 300 km, offrant ainsi une solution pratique pour des trajets plus longs sans avoir à se soucier des temps de recharge.

La plateforme est conçue avec une architecture de 800 Volts, garantissant des temps de recharge ultra-rapides. Stellantis revendique des capacités de recharge allant jusqu'à 350 kW, permettant de récupérer jusqu'à 100 miles d’autonomie en seulement 10 minutes. En version REEV, ces capacités seront légèrement inférieures, mais restent impressionnantes.

En ce qui concerne la puissance, la plateforme peut intégrer des moteurs affichant jusqu'à 500 kW avec une vitesse d'accélération de 0 à 60 mph en seulement 4,4 secondes, faisant de ces véhicules des bêtes de course sur route.

Mais les particularités ne s'arrêtent pas là. Stellantis met également en avant une capacité de remorquage colossal de 6,35 tonnes et une charge utile de 1 224 kg, plaçant ce modèle au-dessus de ses principaux concurrents.

Avec des systèmes de suspension pneumatique et la possibilité de charge bidirectionnelle, les utilisateurs pourront également profiter d'une utilisation généralisée des véhicules électriques, en alimentant leurs appareils ménagers ou même le réseau électrique.

Carlos Tavares, président de Stellantis, a affirmé : "Nous sommes ravis de cette avancée technologique qui offre une autonomie et des performances inégalées, tout en étant soucieux des besoins des clients à la recherche de robustesse et de fiabilité pour leurs véhicules électriques. Nous avons hâte de présenter ces innovations lors de notre prochaine présentation de produits chez Jeep et Ram."

Stellantis parie clairement sur l'électrification et se positionne comme un acteur clé sur le marché des véhicules électriques avec sa plateforme STLA Frame, marquant ainsi un tournant décisif dans la transition vers une mobilité plus durable.