Le nouveau ministre délégué aux Transports, François Durovray, a récemment pris part au congrès européen des mobilités à Strasbourg, qui se tient du 1ᵉʳ au 3 octobre 2024. Lors de cet événement, il a prévu de rencontrer le président de la Collectivité européenne d'Alsace (CEA) pour aborder la mise en place du R-Pass, une taxe en cours de discussion sur les poids lourds.

François Durovray a souligné en ces termes : "Un poids lourd use 10 000 à 100 000 fois plus la route qu’une voiture". Dans un contexte où le trafic de poids lourds sur les routes alsaciennes a considérablement augmenté, il a noté que de nombreux camions, au lieu de passer par l’Allemagne, préfèrent les axes gratuits en France, entraînant une dégradation des infrastructures locales.

La CEA a alerté sur le fait que 51 % du trafic de poids lourds sur les autoroutes A35 et A36 est constitué de transit, et le coût du trajet en France est significativement inférieur à celui en Allemagne, ce qui attire encore plus de poids lourds dans la région.

Interrogé par France Bleu sur le R-Pass, François Durovray a exprimé son soutien à cette initiative : "La loi permet aux collectivités de générer des recettes sur certains axes. La CEA a pris la décision d’y recourir, et je suis prêt à l’accompagner dans ce projet." Il a également mentionné son intention de dialoguer avec les transporteurs afin de prendre en compte leurs préoccupations.

Cependant, la réaction des transporteurs locaux est fortement opposée à cette taxe, qualifiée de "trahison" et d"'extermination économique". La fédération des transporteurs d’Alsace a fait part de son inquiétude face à une taxe jugée inutile et inférieure à la LKW Maut allemande, tout en avertissant des répercussions potentiellement néfastes sur les prix pour les consommateurs.

François Durovray a tenté de rassurer les transporteurs en déclarant qu'il envisageait des exonérations pour les entreprises locales dans le cadre de la prochaine loi de finances, mais a également insisté sur la nécessité d’une régulation du trafic pour améliorer la situation sur les routes.

Pour faire entendre leur voix, les transporteurs prévoient d'exprimer leur mécontentement le lundi 7 octobre, journée où seront rendues les observations sur l'étude d'impact économique du R-Pass. Les routiers se rassembleront à Colmar, où se tiendront des négociations entre divers acteurs, notamment la CEA et les chambres consulaires opposées à la taxe.

La mise en œuvre du R-Pass sera soumise au vote des conseillers alsaciens le 21 octobre prochain, et son entrée en vigueur est programmée pour début 2027. Bien que François Durovray ne prévoie pas une extension immédiate de ce dispositif à l’ensemble du pays, il encourage d'autres régions à s'inspirer de l'exemple alsacien. "Ce qui se passe ici pourrait être le modèle à suivre ailleurs en France", a-t-il conclu.