Vitázy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom vezetője közzétette a közösségi médiában, hogy a MÁV-Volán csoport új székházát a következő években a Kopaszi-gáton fogják felépíteni. A politikai döntések és költségvetések átláthatósága érdekében Vitázy az állami beruházások mértékét és hatását is megkérdőjelezte.

Lázár János, a kapcsolódó tárca vezetője, elmondta, hogy a BudaParton átszervezett állami irodaházakért 255 milliárd forintot költenek, míg vasútfejlesztésre mindössze 20 milliárd forintot szánnak a 2025-ös központi költségvetésben. Ekkora eltérés sokakat aggaszt, hiszen a közlekedés fejlesztésére általában nagyobb hangsúlyt kellene fektetni.

Vitázy Dávid külön kiemelte, hogy a mintaadó új MÁV-irodaház nemcsak impozáns, hanem a jövő céljainak is megfelelő modern létesítmény. A 15 emeletes épület a Budafoki út és a Dombóvári út sarkán épül, ahol már folyik az építkezés, és várhatóan a következő évek egyik legmeghatározóbb fejlesztésévé válik.

Külön érdekesség, hogy a MÁV-Volán csoport új székházának helyszíne közel található a Mol-toronynál, ahol már más állami intézmények, mint az Állami Számvevőszék és a Nemzeti Választási Iroda is létrejöttek. Ezek az intézmények már folytatták a BudaParttal a szerződéskötést, és a tervek szerint a még fel nem épült irodaházak a kormányzati igényekhez igazodnak majd.

A BudaPart projekt célja, hogy a főváros egy új, modern pénzügyi és üzleti központot kapjon, azonban a költségek megoszlásának átláthatósága és a közlekedési infrastrukturális fejlesztések figyelembe vétele elengedhetetlen. Mennyire éri meg egy ilyen elképzelés? A kérdés továbbra is nyitott.