Bejelentés és költségmegtakarítás

A General Motors (GM) bejelentette, hogy felhagy a Cruise nevű leányvállalata által működtetett önvezető taxi szolgáltatás fejlesztésével. Az amerikai autóipari óriás szerint ezzel évente 1 milliárd dollárt takaríthatnak meg.

A Cruise projekt problémái

A Cruise projektje, amely már a világ számos nagyvárosában, köztük Tokióban is tervezett szolgáltatásokat, a San Franciscó-i közlekedésbiztonsági problémák miatt megbicsaklott. 2023 végén egy súlyos baleset során, amelyben egy nő életét vesztette, a Cruise robottaxija hibázott, és nem észlelte a gyalogost, aki éppen az úttesten haladt át, mielőtt lelassított volna. Ennek következtében San Francisco városi hatósága azonnal megvonta a Cruise működési engedélyét, így a cég járműveit ki kellett vonni a forgalomból.

Technológiai kudarc?

A kérdés azonban felmerül: Miért nem tudta a Cruise technológiája észlelni egy olyan egyszerű akadályt, mint egy gyalogos? A vállalat kezdetben próbálta kisebbíteni a baleset súlyát, de a városi vezetők nem nézték jó szemmel a felelősség elhárítását, így léptek a tiltás mellett.

Versenyhelyzet a piacon

Összehasonlítva a konkurenciával, a Google testvérvállalata, a Waymo, jelenleg élen jár a robottaxi szolgáltatások piacán. A Waymo napi több mint 150 ezer utast szállít az Egyesült Államok különböző városaiban, és megéleződött a verseny a különböző autonóm jármű szolgáltatók között. A Waymo sikerét a sokéves tesztelés és innovációs folyamatok, valamint a stratégiai partnerségek segítették elő.

Jövőbeli tervek más cégektől

Ugyanakkor az Amazonhoz tartozó Zoox is készül saját robottaxi szolgáltatásának bevezetésére, Las Vegas és San Francisco városaiban. A Zoox megoldása különbözik a többi cégtől, mivel egyedi járműfejlesztésekre fókuszál, melyek kifejezetten az önvezető közlekedéshez lettek tervezve.

Összegzés

A kérdés most az, hogy a GM és más autóipari óriások képesek lesznek-e helytállni ezen a gyorsan változó piacon, vagy végleg elbuknak a technológiai versenyben?