A hibridek piaca robbanásszerűen növekszik - Kínai gyártók új üzleti lehetőségei az EU-ban
2025-01-07
Szerző: Éva
A kínai autógyártók a hibridek piacán keresztül próbálják kivágni magukat az Európai Unió elektromos járművekre kivetett vámmaradványai elől. A fogyasztói igények miatt a belső égésű és elektromos meghajtású autók kombinációjával készült hibrid járművek iránti kereslet folyamatosan nő az európai és amerikai piacokon.
Bár a tisztán elektromos járművek forgalma gyorsan nő, az Egyesült Államokban sok vásárlót elriaszt a korlátozott hatótávolság. A plug-in hibridek, amelyeket a Bloomberg "szuperhibridnek" nevez, 2024 első felében továbbra is népszerűek maradnak, különösen amikor a villanyautók forgalma ideiglenesen megtorpan.
Az európai piacon a tisztán elektromos autók forgalma 2024 januárja és novembere között 5,4%-kal csökkent az előző év azonos időszakához képest, míg a plug-in hibridek visszaesése még drámaibb, 8%-os. Ezzel szemben a nem tölthető hibridek piaca majdnem ötszörösére nőtt ugyanebben az időszakban az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adatai szerint.
A kínai gyártók, mint például a BYD, már megkezdték a hibridek bevezetését az európai piacon, például a Seal U DM-i modelljük révén, amely árban alacsonyabb a Volkswagen és Toyota hasonló modelljeinél. A BYD szegedi üzemében először tisztán elektromos autókat fognak gyártani, de a jövőben hybrid modellek előállítását is tervezik.
Magyarországon több gyártó is készít hibrid modelleket. Az Audi győri üzemében például az Audi Q3 plug-in hibrid készül, míg a kecskeméti Mercedes üzemben a CLA 250 e Coupé és a CLA 250 e Shooting Brake plug-in hibridek kerülnek gyártásra. Az Esztergomi Suzuki-gyár pedig 2023-ban 90%-ban nem tölthető hibrideket gyártott, mint például az S-Cross és Vitara.
Bár a hibrid modellek népszerűsége jótékony hatással van a magyar iparra, az uniós kibocsátási célok elérése szempontjából problémás lehet ezen modellek elterjedése. Az Európai Bizottság 2024-ben nyilvánosságra hozott vizsgálata kimutatta, hogy ezek a modellek szén-dioxid-kibocsátása a hivatalos értékek többszöröse, mivel gyakran nem töltik fel őket, így a belső égésű motorok működnek a járművekben.
Ezért érdemes megfontolni, hogy milyen jövő vár a hibrid modellekre és ezek fenntarthatóságára az autóiparban. Kérdőjelek merülnek fel a gyártók jövőbeni tervei kapcsán, hiszen a globális autóipar átalakulása minden bizonnyal kihívások elé állítja őket.