A Honda bejelentette, hogy jelentős lépésre szánja el magát, amikor két új Atkinson-ciklusú benzinmotort fejleszt: egy 1500 és egy 2000 köbcentiméteres négyhengeres változatot. A vállalat elmondása szerint ezek az új motorok jelentősen magasabb égési hatásfokot kínálnak a jelenlegi modellekhez képest. A 1500 köbcentiméteres motor például több mint 40 százalékkal növeli azt a fordulatszám-tartományt, amelyben a motor a legnagyobb hatékonysággal működik, ezzel együtt a motor méretét is tervezik csökkenteni.

Az új fejlesztések középpontjában a hibrid rendszerek állnak, amelyek a hatékonyság javulását eredményezhetik. Emellett a Honda egy könnyített, közepes platformot is debütál, amely 90 kilogrammal csökkenti a járművek súlyát, ami a fogyasztási mutatók jelentős javulásához vezet.

A jövő hibrid modelljei több mint 10 százalékkal csökkenthetik az üzemanyag-fogyasztást a hasonló kategóriájú jelenlegi modellekhez képest. A Honda célja, hogy 2027-re a hibrid modellek gyártási költségeit a felére csökkentse a 2018-as szinthez képest. Az új platformra épülő modellek alkatrészeinek több mint 60 százalékát is egységesíteni kívánják, hogy a gyártási folyamat hatékonyabb legyen.

A Honda hosszú távú stratégiája magában foglalja, hogy az évtized végére évente 1,3 millió hibrid autót értékesítsen. Ezzel párhuzamosan a vállalat célja, hogy 2040-re kizárólag akkumulátoros és üzemanyagcellás elektromos modelleket kínáljon, végül 2050-re teljes szénsemlegességet érjen el működésében.

Fontos megjegyezni, hogy a világ autóipara folyamatosan változik, és a Honda lépései biztosan hozzájárulnak a fenntarthatóbb közlekedés felé. A vállalat ezzel nemcsak a környezetvédelmi céloknak kíván eleget tenni, hanem a vásárlói igényeket is figyelembe veszi, hiszen a hibrid és elektromos járművek iránti kereslet folyamatosan növekszik.