A kínai elektromos autók letarolják a brazil piacot – Mi vár ránk a jövőben?
2024-12-16
Szerző: Zsófia
Az utóbbi időszakban több mint 70 000 eladatlan kínai elektromos jármű torlódott fel a brazil kikötőkben. Ez figyelmeztető jel a kínai autógyártók célkitűzései számára, amelyek a brazil piacon keresnek terjeszkedési lehetőségeket.
Brazília a világ hatodik legnagyobb autópiaca, ideális tesztterep a kínai gyártók számára. A BYD és a GWM már bevezette első modelljeit az országban, és várhatóan 2024 októberére a két említett gyártó részesedése elérheti az 5%-ot a teljes brazil autópiacon.
A gyors piacszerzés egyik oka, hogy Brazíliával nem rendelkező kereskedelmi megállapodású országokból érkező elektromos és hibrid autók eddig mentesültek a 35%-os importvám alól, ami kedvező lehetőségeket teremtett a kínai gyártók számára.
Most azonban úgy tűnik, hogy a kedvező időszaknak vége, mivel Luiz Inacio Lula da Silva elnöki megválasztásával a brazil autógyártói lobbinak sikerült elérni, hogy 2026-ig fokozatosan kiterjesszék a 35%-os importvámot az elektromos és hibrid autókra is. Ez komoly kihívások elé állítja a külföldi gyártókat, mivel az importvámok bevezetése lelassíthatja a kínai autók terjedését.
A vámok kvóta alapon működnek, így a gyártók egy meghatározott mennyiségig mentesülnek a vámfizetés alól, azonban a kvóta fölötti darabszám esetén már jelentős többletterhek a gyártókra nehezednek. Alexander Seitz, a Volkswagen AG dél-amerikai részlegének ügyvezető elnöke úgy nyilatkozott, hogy "a mézesheteknek vége", ami arra utal, hogy a jövőbeni terveiknek komolyabb költségei lesznek.
A BYD brazil részlegének vezető alelnöke, Alexandre Baldy hozzáfűzte, hogy a vállalatok igyekeznek megelőzni a vámok hatálybalépését, hogy továbbra is alacsony áron kínálhassák az elektromos autóikat. E kihívás ellenére a BYD ambíciói nem csökkennek, mivel 2025-re évi 300 000 autó gyártását kívánják elérni. A GWM pedig 1,6 milliárd dolláros beruházást tervez Brazíliában, amely még inkább felerősíti a versenyt.
A változó piaci környezet a brazil autópiac jelentős átalakulását ígéri. A kínai gyártók agresszív terjeszkedése, valamint a hazai ipar védelmére tett intézkedések egy új korszakot hozhatnak, mely nem csupán a dél-amerikai országra gyakorol hatást. Az iparán belüli verseny kiéleződése várhatóan nem csak az árazásra, hanem a piaci stratégiákra is jelentős hatással lesz a következő években.
A jövő tehát rendkívül izgalmas, és érdemes figyelni, hogy a közeljövőben hogyan alakulnak a kínai járműgyártók tervei Brazíliában.