A német elektromos autók piaca tavaly drámai csökkenésen ment keresztül, hiszen a tisztán akkumulátoros járművek (BEV) új regisztrációja 27%-kal 381 ezerra zuhant. Az amerikai milliárdos, Elon Musk cége, a Tesla, valamint a hagyományos nagyágyú, az Opel, különösen súlyosan érintettek voltak a válságban.

A Volkswagen és a Mercedes helyzete viszont kedvezőbb: bár a cégek kevesebb új autót regisztráltak, a piaci részesedésük viszont már nagyobbnak mondható. A BMW és a Skoda képes volt megfékezni a csökkenő trendet, sőt, az eladásaik emelkedtek is, ahogyan azt a Szövetségi Motoros Közlekedési Hatóság (KBA) friss statisztikái is mutatják.

Elon Musk csalódott a német piacon, hiszen 2024-re a Tesla új regisztrációinak száma 26 ezerrel csökkent, így 38 ezer alá esett, ami 9,9%-os piaci részesedést jelent. Ezzel a Tesla a második helyről a harmadikra csúszott vissza a német BEV-piacon, miközben 2022-ben még prémium pozícióban volt.

Ám még nem minden veszve, hiszen az UBS Group AG svájci bank elemzése szerint Elon Musk cége egymilliárd eurós többletbevételre tehet szert azáltal, hogy a Toyota, a Ford és a Stellantis közös kereskedelmi megállapodást kötött a Teslával, az EU szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírásai révén.

Ez a lépés lehetővé teszi a gyártók számára, hogy kombinálják flottáikat és átlagolják kibocsátásaikat. Azok a partnerek, akik kevesebb elektromos járművet adnak el, anyagilag kompenzálhatják a Teslát.

Közben az Opel is nagy csalódást könyvelhetett el: eladásai 28 ezerről kevesebb mint 8 ezer elektromos járműre szűkültek, ami mindössze 2%-os részesedést jelent. Kiderült, hogy az olyan olcsóbb modellek, mint a Corsa Electric, a hirtelen állami támogatások leállítása miatt még inkább szenvedtek, míg a drágább modellek iránti kereslet nőtt.

A BMW ezzel szemben jól teljesített, hiszen az új regisztrációik száma tavaly több mint 40 ezerrel nőtt, lehetővé téve számukra, hogy átvegyék a második helyet a piacon 11,1%-os részesedéssel. Nemcsak a német piacon, hanem nemzetközi szinten is jobban teljesítettek, mint közvetlen konkurenseik, a Skoda, a Seat, a Volvo és a Porsche pedig szintén növelték a regisztrációikat az elmúlt évben.

Hasonlóképpen érdekes a Volkswagen helyzete, amely megerősítette vezető pozícióját a piacon, a piaci részesedésük 13,5%-ról 16,3%-ra nőtt, ugyanakkor az új eladásaik száma 62 ezerre csökkent, ami több mint nyolcezer eltérést jelent az előző évhez képest.

Az audi és a Mercedes, míg a németországi piac általánosságban zsugorodik, a Mercedes negyedik helyezettként egyre nagyobb részesedést birtokol, hiszen új regisztrációik száma 34 ezerre csökkent.