A Portfolio beszámolója szerint 2024 decemberében az orosz katonai ipar új szintre emelte a pilóta nélküli légijárművek fejlesztését, különösen a sokat vitatott Sz-70 Ohotnyik nehéz támadó drón esetében. A legfrissebb hírek szerint az AL-51F1 hajtómű beépítése jelentős előnyöket biztosíthat az Ohotnyik számára, javítva ezzel a Szu-57 vadászgép műveleti képességeit, ami kulcsfontosságú lépés lehet az orosz légierő számára a nyugati ellenfelek ellen.

Az új AL-51F1 hajtómű korszerű turbóventilátoros technológiával készült, amely a nyugati rivalsággal való versenyt megkönnyíti. Két tengelyes kialakítása révén 11 000 kgf tolóerőt biztosít, amely egy aktiválás során könnyedén 18 000 kgf-ra emelhető. A hajtómű fajsúlya rendkívül kedvező, 0,078, amely kiemelkedő teljesítmény-tömeg arányt jelent a modern hadviselésben.

Az Ohotnyik drón integrálása az AL-51F1 hajtóművel nemcsak a pilóta nélküli repülőgép-technológiát erősíti, hanem a Szu-57-es vadászgéppel való szinergiákat is növeli, így egyedülálló párost alkotnak majd a harctéren. Az orosz katonai szakértők megjegyzik, hogy az új hajtómű beépítése biztosan a legkorszerűbb légiharc-stratégiákhoz vezet, ezáltal növelve Oroszország hatékonyságát a jövőbeli konfliktusokban.

Az Ohotnyik eddigi bevetései során már felmerült néhány kudarc, például egy drón elvesztése a harctéren, ami komoly szégyenfoltot jelentett az orosz hadvezetés számára, mivel saját csapatok lőtték le a járművet. Ezt a hibát nem szeretnék többször megismételni, mivel az ukrán háború során ez Alapvető kérdéseket vetett fel az orosz légierő eredményességéről.

Az AL-51F1 hajtómű és a Sz-70 Ohotnyik párosítása tehát nemcsak technológiai újításokat hoz, hanem segítségével Oroszország légi ereje szempontjából is új korszakot kezdhet a modern hadviselésben, kihívások elé állítva a nyugati légierőket. Az új fejlesztések megjelenése emellett arra is utal, hogy Oroszország nem áll le az innovációkkal, és reményeik szerint elérik a céljaikat a globális katonai versenyszíntéren.