A budapesti székhelyű Wizz Air, amely kizárólag Airbus flottával üzemel, komoly kihívásokkal néz szembe. A Pratt & Whitney 2023-ban bejelentette, hogy több mint 1000 hajtóművet kell eltávolítani az Airbus repülőgépekből, hogy ellenőrizzék a mikroszkopikus repedéseket. Ez a lépés súlyosan érintheti a légitársaság működését.

A Wizz Air már 2023 szeptemberében jelezte, hogy a hajtóművek ellenőrzése miatt a 2024-es pénzügyi év második felében 10%-os kapacitáscsökkenésre számít. Az év végéig pedig a vártnál nagyobb mértékben csökkent az első félidős nyeresége, amit a hajtóművek problémái és a közel-keleti konfliktusok hatására vezetett vissza a cég.

Bár a helyzet aggasztó, a Wizz Air optimistán tekint a jövőbe. A vállalat bejelentette, hogy 50 új Airbus A321NEO átadására számít, és terveik között szerepel, hogy 2026 folyamán mintegy 20%-kal növelik az ülőhely-kapacitásukat. Ez a lépés segíthet a Wizz Air-nek abban, hogy helyreállítsa piaci erejét, és reagáljon a növekvő keresletre a légiközlekedés területén.

A Pratt & Whitney 2026 végéig kereskedelmi támogatást nyújt a légitársaságnak, beleértve az üzemeltetési segítséget és a földön maradt repülőgépekkel kapcsolatos közvetlen költségek kompenzálását. Ez a megállapodás kulcsfontosságú lépés a Wizz Air számára a hajtóművekkel összefüggő problémák kezelésében, és várhatóan hozzájárul a növekedési pályájukhoz.

A légitársaság vezetősége bízott benne, hogy az új Airbus gépek érkezése és a kapacitás bővítése együttesen hozzájárul a cég piaci pozíciójának megerősítéséhez, elérve ezzel a költségek optimalizálását és a vevők kiszolgálásának javítását. Az iparági elemzők figyelmeztetnek arra, hogy a légiközlekedési szektor folyamatosan alkalmazkodik a globális trendekhez, így a Wizz Air nemcsak technológiai, de stratégiai kihívásokkal is szembenézhet a közeljövőben.