Bár újév van, a MÁV számára az indulás nem éppen zökkenőmentesen alakult. Az első munkanapján a vasúttársaság utasai különböző problémákkal szembesültek, amikről a Mávinform csütörtöki bejegyzései is tanúskodnak.

A Fűzesabonyból Miskolcra 4:59-kor induló személyvonat sajnálatos módon járműhiba miatt elmaradt, így az utasok kénytelenek voltak várakozni a következő vonatra.

A Szolnokról 5:43-kor a Keleti pályaudvarra tartó G60-as vonat Nagykátáig volt képes közlekedni, de friss műszaki problémák miatt S60-as vonatként folytatta útját.

A Sárbogárdról 5:56-kor induló G40-es vonat, ami a Déli pályaudvarra tartott, csak Pusztaszabolcsig jutott el, szintén műszaki okok miatt.

Súlyos késések szomorították a Dacia EuroCity (EC 346) utasait is, mivel az Bukarestből Bécsbe indult, és a jelentős késés eredményeként végül csak a Keleti pályaudvarig közlekedett, onnan az utasok Railjettel vagy más EuroCity-vel folytathatták útjukat.

Dombóvárról 6:13-kor Bajára tartó személyvonat helyett járműhiba miatt pótlóbusz közlekedett a megszokott vonat helyett, míg a Váci G71-es vonat 6:57-kor indult el a Nyugati pályaudvarra, de ajtóhiba miatt Csörögön meg kellett állnia, így Vác és Váciártató között szintén pótlóbuszok segítették az utasokat.

Ezen kívül, az esztergomi Z72-es vonatok biztonsági berendezési hiba miatt jelenleg csak Piliscsabáig közlekednek, ott fordulnak vissza.

A Délitől 9:00-kor Veszprémbe induló Citadella InterCity (IC 246) várhatóan 50-60 perces késéssel közlekedik Székesfehérvártól, ahogy Öskü és Hajmáshéren is megáll, így az utasoknál feszültséget okozott az első nap kaotikus állapota.

A vasúti közlekedés ezen káosza különösen aggasztó, mivel a januári hideg hónapokban sok utas a javításokat várja. Figyelmeztetéseket kaptak, hogy a MÁV-nál mindig érdemes időben tervezni a csoportos utazások előtt és tartaniuk kell a közvélemény tájékoztatását a menetrend változásairól.